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太焦高速铁路是建设中的太原至焦作的高速铁路，2016年10月21日开工建设。正线长度约358.8公里，其中山西境内325.4公里，河南段长33.41公里，设计时速250公里/小时，设计运输能力4000万人/年。开通后太原至焦作仅需1个半小时，从郑州通过城际铁路到焦作最快仅需34分钟，因此郑州至太原2小时左右即可到达。

该铁路是河南米字形快速铁路郑州至太原的重要组成部分，是中国重要的南北运输通道。该项目建成后，不仅联通太原和中原两个城市群，还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，大大缩短山西、蒙西等地与中东部地区的时空距离，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系。

车站设置

太焦高速铁路设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作13个车站。

建设进度

2016年6月16日，太焦高铁山西段在山西省晋城市高平市神龙镇破土动工。

2016年10月21日，太焦高铁河南段开工动员大会在焦作市博爱县建设工地举行，标志太焦高铁全线开始动工。

2018年7月20日，黄麓坡隧道正式贯通，是太焦高铁项目晋城市境内段首条贯通的隧道。黄麓坡隧道位于泽州县境内，全长697米，最大埋深达到41米，隧道正洞穿越地区地形起伏和地质条件变化较大。

2018年7月25日，重达736.7吨首榀箱梁架设完成，标志太焦高铁九标段开始由线下施工转为线上施工。

2018年8月23日，大岗隧道正式贯通，是高平市境内段首条贯通隧道，该隧道位于高平市三甲镇内，隧道全长735米，净高8.37米，地质为老黄土、新黄土、泥岩、砂岩、石灰岩。

视频

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