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天后站转运站 图片来自easyatm

天后站公共运输交汇处（英文：Tin Hau Station Public Transport Interchange）位于香港湾仔区铜锣湾东部的港铁港岛线天后站上盖物业柏景台地面。车站取名自邻近的铜锣湾天后庙，原址为于1982年拆卸之铜锣湾裁判司署。天后站启用后，维多利亚公园所在地一带，原称铜锣湾的地区逐渐被香港人称为“天后”。

说明

由于此总站有多条由各间巴士公司独营及联营的路线使用，所以为少数同时设有九巴、新巴及城巴站长室的总站。

历史

目前柏景台的位置前身为铜锣湾裁判署，是一座楼高十层、充满十九世纪色彩的古典建筑物，而裁判署外的铜锣湾裁判司署巴士总站估计于1973年4月10日已出现。

配合地下铁路港岛线天后站及留仙街天桥（后来搁置）之兴建工程，巴士总站所处的停车场及隔邻的油站被拆卸以兴建该站。天后地铁站于1985年5月31日启用，而裁判司署则到约1987年才拆卸，原址改建为住宅柏景台，并于1989年3月入伙。而当时称为“天后地铁站交通交汇处”（MTR Tin Hau Station Transport Interchange）的总站则于同年10月7日开放使用。 2009年此总站进行翻新工程，改善照明系统及在墙身上安装铝版墙，并增设车站名称标志。

2009年12月，新巴一辆Enviro500 11.3米（4001／NW9472）行走25线时，因误闯此站南面楼底较低的小巴车坑，导致上层车头严重损毁。

政府于2013年10月22日向立法会提交《2013年区议会条例（修订附表1及3）令》，将天后选区（C16）及维园选区（C18）由东区拨入湾仔区，以落实在第五届区议会调整东区与湾仔的地方行政区分界。修订于2014年1月22日于立法会获得通过，并于2016年第五届区议会运作时生效，此总站因而改属湾仔区。

总站路线资料（巴士）

过海隧道巴士307P线

• HK Bus Route Cross Harbour Show:307P

于2008年5月13日投入服务，往来大埔及天后站，途经大老山隧道、东区海底隧道、西湾河、鲗鱼涌及北角，只于平日繁忙时间提供服务。

过海隧道巴士914、914P、914X线

• 914:HK Bus Route Cross Harbour Show:914

于1992年5月30日投入服务，当时路线编号为114线，来往深水埗码头及中环（港澳码头），由九巴及中巴联合营办。1997年5月1日为配合西区海底隧道通车，本线总站延长至此站及改经西区海底隧道，并改称为914。及后由新巴接办，亦不再途经弥敦道，在2006年1月8日九龙区总站亦延长至海丽邨，为西九龙新区居民提供过海隧道巴士服务。

• 914P:HK Bus Route Cross Harbour Show:914P（只于平日上午繁忙时间提供服务）

• 914X:HK Bus Route Cross Harbour Show:914X（只于平日上午繁忙时间提供服务）

于2004年10月25日投入服务，取代第一代914P线。此线与914线不同的是改经港湾道及告士打道，不经轩尼诗道，初时取道港湾道及鸿兴道，后来配合告士打道天桥工程，改经湾仔码头巴士总站及告士打道直入告士打道天桥。2006年1月9日由南昌站延长至海丽邨。

过海隧道巴士948、948A、948B、948P、948X线

• 948:HK Bus Route Cross Harbour Show:948

于1997年9月8日投入服务，取代行走红磡海底隧道由青衣往上环的348线。1998年7月16日加开平日下午回程服务，往青衣方向改经西九龙公路及青衣（南）。2011年7月4日，下午回程班次由长安延长至长宏。2016年10月22日增设星期六、星期日及公众假期早上由长宏开出的去程班次，并增设星期六、星期日及公众假期下午由本站开出的回程班次。2019年1月28日，星期一至六早上特别班次改编为948A线及948B线，其馀班次以长安为总站，并延长两边服务时间。