求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

大寶車站 (日本)檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

大寶車站 (日本)

圖片來自關東鐵道

日語名稱  だいほうえき

位置    日本茨城縣下妻市大寶233番9號

站體類型  地面車站

月台配置   1面1線

啟用日期  1917年(大正6年)

備註    無人車站啟用當時為臨時車站

大寶站(日語:大宝駅だいほうえき Daihō eki)是位於茨城縣下妻市大寶233番9號,關東鐵道常總線車站

概要

車站位於下妻市北部位置,鄰近茨城百景茨城百景大寶八幡碑[1]

在此站行走的運行形態

  • 上行(下妻水海道守谷取手方向)
    • 日間每小時設有2班普通列車(前往取手,部分前往守谷)停靠。部分列車可在水海道轉乘另一架前往取手,在水海道站跨月台轉乘。
  • 下行(下館方向)
    • 日間每小時設有2班普通列車(前往下館)停靠。

歷史

  • 1917年(大正6年)- 大寶八幡站啟用,當時為臨時車站。
  • 1935年(昭和10年) - (臨)大寶八幡站廢止,大寶站同日啟用。
  • 1945年(昭和20年)3月30日 - 與筑波鐵道(第一代)筑波鉄道 (初代)合併,成為常總筑波鐵道常総筑波鉄道車站[2]
  • 1965年(昭和40年)6月1日 - 與鹿島參宮鐵道鹿島参宮鉄道合併,成為關東鐵道車站。
  • 1967年(昭和42年)9月16日 - 成為業務委託車站。
  • 1985年(昭和60年)1月16日 - 成為無人車站,後來車站大樓拆毀(只遺留上蓋)。
  • 2005年(平成17年) - 新車站大樓落成。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月6日 - 增設列車交會設備,2號月台開始使用。
    • 3月15日 - 實施時間表修正,此站可進行列車交會。
  • 2009年(平成21年)3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO
  • 2010年(平成22年)3月13日 - 當日時間表修正起,月台配線成為一線通過1線スルー

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站

1號月台上設有小型車站大樓,大樓內只有候車室待合所。曾經由於大寶八幡宮的例祭,使大量參拜乘客前往此站,使舊車站大樓與月台之間的空間比較寬,而現時站前仍然有較廣寬的土地。舊車站大樓在1983(昭和58)年前,位於現時站前廣場靠近東邊位置。在1967年(昭和42年),此站加設列車交會設備,後來該設備被撒走(日期不詳)。

為了增強運輸能力,於2008年(平成20年)3月6日再次加設列車交會。在同年3月15日時間表修正中,此站可以進行列車交會。在加設列車交會設備工程同時,車站內設置了斜道,以提供一個無障礙環境。

在2010年(平成22年)3月時間表修正起,月台配線變成一線通過一線スルー方式,在1番月台下館方向和2號月台取手方向加設出發信號燈。使上下行快速列車可在1號月台通過。在此之前,下行通過列車需要慢駛進入2號月台才可通過此站。現時,上下行普通列車均可駛進2號月台。另外,設有快速列車與取手方向列車在此站列車交會。

月台

月台 路線 方向 備註
1 常總線 水海道守谷取手方向
2 下館方向
水海道守谷取手方向 只限16時54分出發的班次

車站周邊

車站東邊設有大寶村落。該處附近設有大寶八幡宮、大寶城蹟和下妻市立大寶小學。

車站西邊沿糸繰川旁都是田園地帶。該處曾經是大寶,現時變成為圍墾。在此站靠近下妻一方的常總線路軌會越過糸繰川。糸繰川為圍墾地的排水路排水路

  • 大寶郵局
  • LIXIL下妻工場 - 車站西邊

相鄰車站

關東鐵道
常總線
快速
通過
普通
下妻大寶騰波之江

視頻

大寶駅 田舎の無人駅 関東鉄道常総線 茨城県下妻市


関東鉄道常総線 大寶駅



參考文獻

  1. 大寶駅.関東鉄道
  2. 曾根悟曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21號 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07: 6、9–11 (日語). 

外部連結