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埼京线 图片来自来一球吧噗

埼京线是一条从东京都品川区大崎站、经丰岛区池袋站、北区赤羽站的赤羽线、埼玉县埼玉市南区武藏浦和站至埼玉市大宫区大宫站的东日本旅客铁道（JR东日本）的运行系统通称。大崎站 - 新宿站 - 池袋站间属山手线（山手货物线），池袋站 - 赤羽站间属赤羽线，赤羽站 - 武藏浦和站 - 大宫站间属东北本线支线（别线）。车站编号使用的路线记号为JA。

沿革

当日本国有铁道计画东北、上越新干线的建造工程时，大宫至赤羽沿线的住民自治体（包括与野市与浦和市，两者现已并入埼玉市；另外还有户田市）一度对于将新干线建于高架桥之上而强烈反对。最后，国铁以列车在新干线高架路段以较低速度行驶及在高架路段沿线兴建一条通勤铁路线作为交换条件，成功换取三市居民支持兴建新干线。

另外，大宫至赤羽一段的新干线，原本是会建成四线，东北与上越新干线各占两条（根据原有计画，上越新干线到了赤羽就会转往新宿方向，并于新宿设终点站），但由于赤羽至新宿路段收地出现问题，此一计画也被放弃，最终只建两线供东北与上越新干线共用，而剩馀的结构，就被运用来建造居民要求的“通勤新线”；此区间由赤羽，经武蔵浦和、大宫抵达宫原，共长22公里。

• 1985年9月30日　通勤新线赤羽～武蔵浦和～大宫间(18.0km)开业。池袋～大宫间的埼京线运行开始。同时与川越线直通运转开始。当时全列车皆使用国铁103系电车。
• 1986年3月3日　加入山手货物线路段，延长至新宿。
• 1987年4月1日 国铁分割民营化，由东日本旅客铁道（JR东日本）继承。
• 1989年7月1日　国铁205系电车投入使用。
• 1990年12月1日　103系全部撤离埼京线；全部列车转为205系。
• 1996年3月16日　延长至恵比寿。涩谷站与惠比寿站新设月台，但是惠比寿站没有列车折返用的轨道，所以要折返的车辆需回送到大崎站内的折返线路。（当时大崎站没有埼京线的月台。）
• 2001年7月2日　从新宿开出，深夜23时以后的下行列车加设女性专用车辆。女性专用车辆初次导入JR东日本的路线中。
• 2001年8月6日　6门车（サハ204-902）的试验连结开始（205系川越车辆中心第8编成的2号车）。
• 2002年12月1日　延长至大崎。同时与东京临海高速铁道临海线的相互直通运转开始。
• 2005年4月4日　于朝早的高峰时段加设女性专用车辆。朝早运行的女性専用车辆同样是JR东日本的初试。
• 2005年7月31日　埼京线内全站导入东京圈输送管理系统(ATOS)。
• 2005年10月2日　团体临时列车、大宫（埼京线月台）～大崎～新木场～南船桥～大宫（高崎、宇都宫线月台）的“埼京线开业20周年记念号”运行。
• 2006年3月20日　临海线开出的下行列车加设女性专用车辆。
• 2013年6月30日 E233系7000番台正式投入服务
• 2015年3月14日 每日下午非繁忙时间新宿-赤羽的区间车全部改为来往新宿-大宫
• 2016年10月27日 205系全部撤离埼京线
• 2017年（平成29年）11月4日：池袋站 - 大宫站的安全装置从ATC-6型改为ATACS。
• 2019年（令和元年）11月30日：相铁•JR直通线开通，列车从新宿站开出，经由大崎站和武藏小杉站，直通相铁•JR直通线和相铁本线，开往海老名站。

概要

埼京线是东京地区电车特定区间内的运行系统之一，连结了涩谷、新宿、池袋等都心山手线西侧地区与埼玉县南部都市。昭和后期，埼玉县南部人口密集区兴建东北新干线高架时，同时增建了新在来线，并连结既有的赤羽线，成为从埼玉县南部经赤羽站、板桥站至池袋站的新路线。之后透过直通山手货物线延伸至新宿站、惠比寿站，再从大崎站与东京临海高速铁道临海线或经湘南新宿线及相铁新横滨线从羽泽横滨国大站与相铁相互直通运转。大宫以北可直通至川越线川越站。

“埼京线”是透过直通多条铁道路线所形成的运行系统，而非实际的线路名称。埼京线的铁道路线正式名称分别是大崎站至池袋站的山手线（山手货物线）、池袋站至赤羽站的赤羽线、赤羽站至大宫站的东北本线支线（别线）。由于JR东日本在网站上也将池袋站 - 赤羽站间以“赤羽线”表示，因此赤羽线四站的所属路线是赤羽线与埼京线同时表示。另外，‘JR时刻表’的埼京线是将新木场站 - 大崎站间列为东京临海高速铁道临海线、海老名-大崎站间列为相铁．JR直通线，大崎站 - 池袋站间列为山手线、池袋站 - 赤羽站间列为赤羽线、赤羽站 - 大宫站间列为东北本线、大宫站 - 川越站间列为川越线。‘JTB时刻表’的“东京近郊区间（埼京线、川越线）”页面在新木场站 - 大崎站间仅列新木场站与天王洲岛站，大崎站 - 大宫站间列为ㄒ京线，大宫站 - 川越站间列为川越线。

路线代表色为绿色。2016年10月起导入车站编号，起点的大崎站延续临海线订为JA08（临海线为R08），惠比寿站为JA09，涩谷站为JA10…。

运行形态

2018年3月17日改点后的埼京线运行形态如下。

行走于山手货物线的大崎站 - 池袋站间仅停靠惠比寿站、涩谷站、新宿站，与并行的山手电车线相比，可视为此段的快速电车。同样行驶于此区间的还有使用同一线路的湘南新宿线列车和往首都圈各地的特急列车。