国会议事堂前站
概要
历史
车站构造
- 丸之内线月台位于国会议事堂用地下方，向东西方伸延。千代田线月台则在另一地方向东西伸延。丸之内线月台的西边和千代田线月台的东边相连，在此设立了车站大堂。此外，千代田线月台的西边和溜池山王站南北线月台的北边相连，南北线月台的南边则和银座线月台的西边相连，这两个相连位置也设立了车站大堂。令四线的月台成折线状相连，是非常不协调的构造。
- 丸之内线月台属对向式月台2面2线的地下车站（地下2层）。2番线至千代田线的转乘，需要上至地下1阶，再往下经1号线月台。丸之内线大厅与月台在2007年改用白色基调人造石装饰墙面。
- 丸之内线月台前往银座线溜池山王站月台需经过千代田线与南北线月台，步行约15分钟，因此在赤坂见附站转乘较为便利。
- 千代田线月台属岛式月台1面2线的地下车站（地下6层）。下行、上行线月台由1条隧道连接，与对面月台等共6处通路连络。由于月台位于弯道处，平时有站员执勤，白天配有两人站员。地底深达37.9米，是东京地下铁车站中最深的都营地下铁大江户线六本木站通车前，本站是海底站以外日本最深的车站。由于千代田线采钻挖隧道方式建造，因此车站的墙壁都呈曲面。
- 2008年2月至2014年9月，站内进行墙壁漏水与天花板补修工程。线路壁面改用灰色基调人造石，月台则用木纹砖作为壁面。
- 国会议事堂竣工当时的用地形状类似于本垒板（参考)，当时的丸之内线车站是在斜边的道路下方，后来议事堂扩张后才变成在用地内。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 丸之内线月台（地下2楼） | |||
| 1 | 丸之内线 | 赤坂见附、新宿、荻洼方向 | |
| 2 | 银座、东京、大手町、池袋方向 | ||
| 千代田线月台（地下6楼） | |||
| 3 | 千代田线 | 表参道、代代木上原、唐木田方向 | |
| 4 | 大手町、北千住、绫濑、取手方向 | ||
（来源：东京地下铁:构内图)
设施
- 剪票口在地下1楼，共有3处。千代田线赤坂侧的剪票口与溜池山王站共用，但在该站启用前一直未导入自动验票闸门。
- 商店分别在地下1楼剪票口外与地下2楼的付费区内。
- 厕所在付费区外。溜池山王站付费区内亦有厕所。
- 电梯分别有丸之内线2号月台⇔剪票口（地下1楼）、千代田线月台（绫濑侧）⇔丸之内线1号月台⇔剪票口（地下1楼）、剪票口（地下1楼）⇔地面。地面出入口面对国会议事堂西侧道路。
- 电扶梯分别有剪票口外3号出口⇔地下1楼、1号出口中途⇔地下1楼。付费区内有丸之内线地下1楼⇔丸之内线1号月台（地下2楼）、千代田线地下1楼⇔地下3楼⇔地下5楼⇔地下6楼。另外还有丸之内线1号月台往千代田线转乘用电扶梯（地下2楼⇔地下3楼）。
- 千代田线月台往南北线的连络阶梯有轮椅专用升降机。
- 过去千代田线霞关侧剪票口旁有定期券售票处，2011年1月28日结束营业。之后剪票口旁设置继续定期券售票机，现在已更换为多功能售票机。
车站封锁权
车站周边
- 国会议事堂
- 国会前庭
- 国立国会图书馆
- 总理大臣官邸
- 总理大臣公邸
- 议员会馆
- 国会记者会馆
- 内阁府
- 东急凯彼德大饭店
- 东京都立日比谷高等学校
- 日枝神社
- 山王公园塔
- 山王公园塔内邮局
- 永田町站（东京地下铁有乐町线、半藏门线、南北线）
路线巴士
- 都营巴士桥63系统（新桥站 - 小泷桥车库）的“国会议事堂前”巴士站为最近站。巴士站位于国会议事堂北侧，比起本站更靠近永田町站1、2号出口。