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南昌站，又称南昌火车站，位于江西省省会南昌市西湖区站前路。建设于民国24年（1935），民国25年（1936）建成，现为华东地区重要的大型铁路客运站之一，中国规模最大的现代化铁路客运站之一，隶属于南昌铁路局的特等客运站，是京九线上唯一的省会枢纽站，中国大型火车站之一。在京九线上行方向，距离九江站135公里，距离北京西站1449公里，距离深圳站923公里，广州站956公里。在沪昆线上行方向距离上海南站817公里，下行方向距离株洲站367公里。2007年改造了出站地下广场与地面广场，并将扩建南昌站东广场以及综合客运枢纽。

客运

南昌站客货运交通极为繁忙，是中国单日旅客发送最多的客运站，每天开行北京、上海、广州、深圳、西安、厦门、杭州、桂林、温州、汕头、成都、重庆、青岛 、昆明、沈阳北、南京、哈尔滨等地的旅客列车173对。2001年全年发送旅客888万人次，2004年全年发送旅客1148万人次，年均客发增长9%。另每天发送省内的昌九城际铁路（南昌至九江）的班次多达47趟，年平均发送旅客205.31万人次。

由于南昌站路线与月台数量早已趋近饱和，除了打从设线之初就已改通过南昌西站的高速铁路之外，许多原本以南昌为发车点，往北京、上海方面与往广州、深圳方面之高铁，也都改移至南昌西站停靠。

为优化铁路运输管理，避免京九线南昌西站与即将开通的昌福线（南昌至福州）南昌西站出现重名，京九线南昌西站更名为南昌站二场。

南昌站西广场

南昌火车站西广场用地为3.8公顷，扣除道路和停车用地，行人广场面积为1.3公顷。在平面布置上，地面一层站房正前方规划步行集散广场，便于人流集散；南北两侧分别布置公交枢纽；广场南北西三侧紧靠广场处设置出租车及社会车辆落客区；北侧二七路东调整为社会停车场和行包停车场。

地下一层正对出站通道规划出站大厅。大厅南北两侧布置出租车上客区、社会停车场以及通向地面公交枢纽，同时规划适量商业设施。西广场预计改造总造价达1亿元左右。

南昌站东广场

位于南昌火车站的反向（东面）设置火车站东广场，它将作为辅助广场。据南昌铁路局负责人介绍，由于浙赣线电气化改造即将完成，南昌火车站的现有铁道停车股道将增加2股，并拟向东部扩展。东广场将建一个面积达1218平方米的临时停车场。

东广场将在铁路东侧建一个二层的临时站房，主体为候车室，二层连接进站通道到站台，地下层连接出站通道到各种车辆停车场，站房配建临时售票处、小件行李寄存处和零售商业设施。东广场预计建设费用为2800余万元。

昌九城际铁路

昌九城际高铁（南昌至九江），是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，是一条具有世界先进水平的高速铁路，昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江站，出九江站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。于2010年9月20日正式开通运营，昌九高铁自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为南昌、九江两座城市的民众往来的主要交通工具。

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航拍南昌火车站 城市地标：江西南昌市京九铁路/昌九城际铁路，南昌火车站/南昌站