勝興火車站檢視原始碼討論檢視歷史
勝興火車站建於清光緒29年(西元1903年)，站內月台有一座紀念碑，海拔標高402.326公尺，為台灣西部縱貫鐵路最高點，車站整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，為一大特色，車站原稱「伯公坑」信號場，而後改為十六份信號場，民國24年時，又改稱「十六份驛」，而後車站便開始客運及貨運業務，勝興火車站內設施有許多日據時代的設備，像是作為列車通行鎮的電器站牌，今日雖然營運量小，但每逢假日，就成了中部登山的熱門旅遊據點。[1]
勝興火車站為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。整棟建築係以木頭為建材，為一日式虎牙式木造建築，虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。 勝興火車站興建於民國前6年（西元1906年），至今已有百餘年的歷史，站內設施有許多日本統治時代的設備，例如與泰安之間作為列車通行證的「電器站牌」，現已改為中央控制系統，這套設備也就逐漸成為歷史。 民國87年（西元1998年）9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下完美句點。[2]
現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳騁的新天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於民國88年（西元1999年）4月16日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。
目錄
交通資訊
開車
- 北上
- a.循13號省道經台中后里約一小時即可抵達三義。
- b.走中山高速公路北上至三義交流道下即可。
- 南下
- a.走北二高者至新竹系統交流道接中山高抵三義交流道下。
- b.走中山高速公路者南下至三義交流道下即可。
- c.北部遊客可經由西濱快速道路，由苗130線、130甲線進入三義。
勝興車站一日遊
建議行程:從勝興車站至鯉魚潭，沿途行經5個美景！
- 勝興車站是當時西部鐵道最高的火車站，有客家山城之美。
- 2號時光隧道有百年鐵道故事的燈光投影。
- 行經高33公尺的魚藤坪斷橋，從高空看最震撼的龍騰斷橋古蹟遺址。
- 台灣鐵道難得一見的3、4、5、6隧道群連成一線，形成洞連洞層次美景。
- 終點至鯉魚潭水庫後池堰，水波綠映美不勝收。
勝興火車站周邊景點
舊山線鐵路
舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一，除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道，沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。[3]
- 地址:苗栗縣三義鄉勝興村勝興89號
- 景觀特色：將地方舊鐵道活化再利用，利用低碳、環保的鐵道自行車，讓民眾賞遊苗栗山城。
- 營業(開放)時間：每日09:00-15:30發車（班次時間隨季節調整）
- 服務設施：連絡電話：037-878599
費用簡介
- 全線：勝興車站-龍騰站-鯉魚潭(6號隧道)
試營運單一價280元
- A班次：勝興車站-龍騰站
試營運單一價220元
- C班次：龍騰站-鯉魚潭
- 試營運單一價220元
- ※ 須年滿7足歲兒童(依健保卡驗票)或身高滿110公分的兒童，符合其一條件者即可搭乘；行動不便者禁止搭乘。
開天隧道
開天隧道建於西元1905年，全長726公尺，由於民國24年4月21日台灣中部大地震時受損，但是並不嚴重，仍然保持原來磚砌結構，開天隧道靠進勝興車站的北洞口上仍可看到後藤新平親題的『開天』字跡，而斜坡上的廢棄營房，則是戒嚴時期駐守隧道口的部隊遺址都十分具有歷史意義，相當值得民眾到開天隧道中體會歷史軌跡的丰采。
龍騰斷橋
龍騰斷橋俗稱『糯米橋』，又稱『魚藤坪斷橋』，建於1905年，當時由廣東師傅來此興建，全橋沒有用到一根鋼筋，全以造型優美的圓拱來支撐橋面重量，既美觀又堅固，體現古早的造橋技術；但是在1935年的『關刀山大地震』中圓拱塌陷不堪使用，山線改道在其西側蓋了鐵橋，據說是台鐵山線最高的鐵橋，龍騰斷橋』的景觀成為台鐵第一奇景，但是隨著山線改道和停駛，民眾便無福觀賞到奇景了；又到了1999年『九二一大地震』又使部份結構崩塌，成為奇景。
龍騰舊稱「魚藤坪」，相傳先民在開墾初時，鯉魚潭有鯉魚精危害地方，鄉民苦不堪言。為了克制鯉魚精作怪，遂在龍騰山區遍植魚藤，同時，又將東面的高山稱為關刀山，用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精，最後魚怪果然不再危害，居民從此安居樂業。至臺灣光復設村後，村民認為「魚藤」不雅而改名為龍騰。[4]
民國24年（西元1935年）4月21日清晨，臺灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋完全震毀，震後在原橋西側另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。搭火車經三義時，龍騰斷橋遺跡打眼前掠過，令人印象深刻。民國88年（西元1999年）9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證。
挑柴古道
台灣海拔最高的勝興車站旁，具有百年歷史價值的挑柴古道，在苗栗縣三義鄉觀光文化發展協會投入人力物力，花了一年的時間整修下，終於能讓各地朋友體驗三義先民生活的艱苦，同時也見證挑柴古道的歷史風情。50年代以前，勝興山區討生活全靠步行，所以此地生產之樟腦油、香茅油、木柴、木炭、各種水果蔬菜等農產品及貨物，完全依賴挑夫，肩挑到勝興車站，再托火車運往全省各地。
早期山區挑夫道路四通八達，如今因大環境的進步改變，古道大多已荒廢。有鑑於此，三義鄉公所及三義鄉觀光文化發展協會，為開拓具歷史價值的文化景點，讓現代人體會挑夫艱苦的生活足跡，投入人力物力，花了一年的時間整修，完成全長1.5公里，步行約45分鐘的挑柴古道，一方面是緬懷先人努力的痕跡、一方面是爲現代人提供一處自然的生態休閒步道。催生挑柴古道重現，因為山區遙遠，為了多做一些工，增加工作時數，節省走路回家吃飯來回的時間，數十戶的鄰居間輪流由一位太太代表將飯菜煮好，挑到挑柴古道上的亭子供大家進食，所以此亭又稱作等食亭。讓大家想像當初這裡的生活一景。勝興車站旁的商家，亦推出等食宴，利用陶製容器，重現往日挑柴古道的等食文化。[5]
挑柴古道生態資源豐富，遊客採著輕鬆的步伐，欣賞沿途的芒萁、姑婆芋、山棕、俗稱筆筒樹的台灣桫欏、觀音座蓮、相思樹、九芎、子彈石櫟、櫸木、五色鳥、大冠鷲…..之外，於每年4-5月拜訪這裡，更可以看到滿山俗稱五月雪的油桐花，白雪紛紛、好不愜意。夜間還可看見點點螢光，與螢火蟲山間相遇喔！
視頻
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台灣好好玩-勝興車站 龍騰斷橋 苗栗鐵道遊