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[[File: 上海地铁DC01型电动列车.jpeg|有框|右|<big> 上海地铁DC01型电动列车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/bebd27e04636ce083d3c411a86a188aec919f1ce.jpg@1320w_880h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3933533 来自 哔哩哔哩 的图片]]]
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'''上海地铁DC01型电动列车'''是[[中国大陆]][[上海市]]地铁系统的运营列车车款之一,目前在[[轨道交通]]1号线运营。
 
'''上海地铁DC01型电动列车'''是[[中国大陆]][[上海市]]地铁系统的运营列车车款之一,目前在[[轨道交通]]1号线运营。
  
 
==简介==
 
==简介==
  
DC01型列车共128辆,共16组,由Adtranz和西门子公司负责生产,在1993年开始使用,目前在1号线运营,编号为101-116。列车在两端设有紧急出口,列车客舱车门为内藏门,车身外涂装为[[红色]]和[[白色]]。列车配属于富锦路停车场和梅陇车辆段。列车又可以细分为DC01A型、DC01B型和DC01C型,列车改造由[[株洲电力机车长|株洲电力机车]]负责。值得一提的是,部分列车曾在2号线、3号线运营,在AC02型、AC03型列车陆续到齐后,又回到了1号线运营。
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DC01型列车共128辆,共16组<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv3933533/ 上海地铁DC01型电动列车],哔哩哔哩,2019-11-10</ref> ,由Adtranz和西门子公司负责生产,在1993年开始使用,目前在1号线运营,编号为101-116。列车在两端设有紧急出口,列车客舱车门为内藏门,车身外涂装为[[红色]]和[[白色]]。列车配属于富锦路停车场和梅陇车辆段。列车又可以细分为DC01A型、DC01B型和DC01C型,列车改造由[[株洲电力机车长|株洲电力机车]]负责。值得一提的是,部分列车曾在2号线、3号线运营,在AC02型、AC03型列车陆续到齐后,又回到了1号线运营。
  
 
==详细型号==
 
==详细型号==
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===DC01A型===
 
===DC01A型===
  
 编号为102,在2004年,102号列车中编号为92113的M车受损报废。2007年,南车株机、[[西门子公司]]联合体为102号列车重新建造一节M车(编号仍为92113,但与原车不完全一样),并对全车进行改造,包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机,及安装牵引[[逆变器]]。2007年9月,102号列车重新投入运营,车型代号为DC01A。2008年,上海地铁又向订购了34节新车厢,其中2节用于102扩编为8节编组。
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 编号为102,在2004年,102号列车中编号为92113的M车受损报废。2007年,南车株机、[[西门子公司]]联合体为102号列车重新建造一节M车(编号仍为92113,但与原车不完全一样),并对全车进行改造,包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机,及安装牵引[[逆变器]]。2007年9月,102号列车重新投入运营,车型代号为DC01A<ref>[https://new.qq.com/omn/20180304/20180304G0WNUU.html 上海地铁一号线的功臣们],腾讯网,2018-03-04 </ref> 。2008年,上海地铁又向订购了34节新车厢,其中2节用于102扩编为8节编组。
  
 
===DC01B型===
 
===DC01B型===
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 车身是红色和[[黑色]]
 
 车身是红色和[[黑色]]
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==视频==
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===<center>上海地铁DC01型电动列车  相关视频</center>===
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<center>上海地铁1号线 AEG西门子DC01C型 伪八二世列车新车厢关门</center>
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==参考文献==
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[[Category:製造業]]

於 2020年7月11日 (六) 10:00 的最新修訂

上海地鐵DC01型電動列車原圖鏈接來自 嗶哩嗶哩 的圖片

上海地鐵DC01型電動列車中國大陸上海市地鐵系統的運營列車車款之一,目前在軌道交通1號線運營。

簡介

DC01型列車共128輛,共16組[1],由Adtranz和西門子公司負責生產,在1993年開始使用,目前在1號線運營,編號為101-116。列車在兩端設有緊急出口,列車客艙車門為內藏門,車身外塗裝為紅色白色。列車配屬於富錦路停車場和梅隴車輛段。列車又可以細分為DC01A型、DC01B型和DC01C型,列車改造由株洲電力機車負責。值得一提的是,部分列車曾在2號線、3號線運營,在AC02型、AC03型列車陸續到齊後,又回到了1號線運營。

詳細型號

DC01A型

編號為102,在2004年,102號列車中編號為92113的M車受損報廢。2007年,南車株機、西門子公司聯合體為102號列車重新建造一節M車(編號仍為92113,但與原車不完全一樣),並對全車進行改造,包括把列車的直流牽引電機更換為JD118A型交流牽引電機,及安裝牽引逆變器。2007年9月,102號列車重新投入運營,車型代號為DC01A[2]。2008年,上海地鐵又向訂購了34節新車廂,其中2節用於102擴編為8節編組。

DC01B型

編號為101、103-110和114。2008年將這10列DC01型列車全部實施「直改交」,同時擴編為8節編組。原動車每兩節一組插入101、103-110、114進行直改交並自擴編,擴編車廂來自於111-113、115和116號車,代號DC01B。

DC01C型

編號為111-113、115和116。2008年,上海地鐵向南車株機、西門子公司聯合體訂購了34節新車廂,計劃將這5列DC01型列車全部實施「直改交」,同時擴編為8節編組。111-113、115、116保留車頭車尾,中間加入新車廂,車型代號DC01C。

列車車廂

列車車廂長23.54米,寬3米

車頭使用黑,,和黃(和

車身是紅色和黑色

視頻

上海地鐵DC01型電動列車 相關視頻

上海地鐵1號線 AEG西門子DC01C型 偽八二世列車新車廂關門

參考文獻

  1. 上海地鐵DC01型電動列車,嗶哩嗶哩,2019-11-10
  2. 上海地鐵一號線的功臣們,騰訊網,2018-03-04