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上信越自动车道 |
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上信越自动车道（日语：じょうしんえつじどうしゃどう）是起于群马县藤冈市藤冈系统交流道，经长野县长野市至新潟县上越市上越系统交流道的高速公路（高速自动车国道），现由东日本高速公路负责管理、营业，略称为上信越道（じょうしんえつどう）。高速公路路线编号被编为“E18”。[1]
概要
国土开发干线自动车道的路线名称为关越自动车道上越线，上信越自动车道为藤冈JCT以西区间的道路名称。
本高速道路为东京至富山、金泽等北陆地方连结的高速道路中路径最短，连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方，担当关东北陆间的物流的动脉。
历史
- 1966年7月1日 : 东京都-直江津市（现上越市）预定路线决定。
- 1971年6月8日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市基本计划决定。
- 1972年6月30日 : 藤冈市-长野市基本计划决定。
- 1973年10月19日 : 更埴市（现千曲市）-须坂市整备计划、施行命令。
- 1973年11月1日 : 长野市-上越市基本计划决定。
- 1979年3月2日 : 藤冈市-佐久市整备计划、施行命令。
- 1980年7月17日 : 藤冈JCT-藤冈IC间与关越自动车道通车。
- 1982年1月20日 : 须坂市-中野市整备计划决定。
- 1985年5月16日 : 须坂市-中野市施行命令。
- 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中乡村（现上越市）整备计划决定。
- 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
- 1988年1月31日 : 中乡村（现越市）-上越市整备计划决定。
- 1988年9月22日 : 中野市-中乡村（现上越市）施行命令。
- 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4车道拓宽施行命令。
- 1993年3月25日 : 更埴JCT-须坂长野东IC间通车，与长野自动车道连接。长野IC-须坂长野东IC间暂定为2车道。
- 1993年3月27日 : 藤冈IC-佐久IC间开车。藤冈JCT-藤冈间IC由关越自动车道成为上信越自动车道。碓冰轻井泽IC-佐久平停车区间暂定为2车道。
- 1995年11月7日 : 佐久IC-小诸IC间通车。
- 1995年11月30日 : 须坂长野东IC-信州中野IC间通车、长野IC-须坂长野东IC间拓宽为4车道。
- 1996年11月14日 : 小诸IC-更埴JCT间通车。
- 1997年10月16日 : 信州中野IC-中乡IC间通车。
- 1998年12月25日 : 中野市-信浓町4车道拓宽整备计划、施行命令。
- 1999年10月30日 : 中乡IC-上越JCT间通车，全线通车，上越JCT与北陆自动车道连接。
- 2000年4月28日 : 藤冈停车区（藤冈Highway Oasis、关越自动车道方向）开设。
- 2002年7月26日 : 佐久IC-小诸IC间拓宽为4车道。
- 2002年12月18日 : 小诸IC-上田菅平IC间拓宽为4车道。
- 2003年12月20日 : 碓冰轻井泽IC-佐久IC间拓宽为4车道。
- 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT间拓宽为4车道。
- 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2007年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
- 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月27日））。
- 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年4月29日 : 信州中野IC-丰田饭山IC间拓宽为4车道。
- 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC开始使用。
- 2007年4月1日 : 佐久平SIC开始使用。
- 2009年4月27日 : 中野市-上越市4车道拓宽整备计划变更。
- 2009年10月9日 : 前原诚司国土交通大臣表明冻结信浓町IC-上越JCT间的4车道拓宽事业。