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三阳工业股份有限公司 |
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三阳工业股份有限公司(Sanyang Motor Co., Ltd.),是台湾第一家摩托车、速克达、全地形车、汽车的制造商,以“SYM”为品牌名称,1954年于台湾台北县内湖乡(今台北市内湖区)创立,初期以生产脚踏车用的磨电灯为主,为台湾车辆产业的先驱者[1]。
介绍
三阳工业是目前台湾证券交易所股票上市的运输工具生产厂商中,第一家同时生产汽车与机车产品的公司(另一家为中华汽车工业)。
- 在汽车事业上,三阳工业长期与日本本田技研合作。2002年由于与本田技研理念不合,三阳工业转向与韩国现代汽车合作,生产多款汽车产品。早年三阳工业与本田技研技术合作生产富贵、发财等车,后继导入的喜美(Civic)车系更使三阳成为了台湾汽车主要制造厂之一;而时任三阳总经理张国安所命名的小货车“发财”,让“发财车”成为了台湾轻型商用车的代名词。但三阳与本田技研近半世纪的合作关系在2002年画下句点,为了延续三阳的汽车生产线持续运转,而与现代汽车合作。明星谢金燕代言广告。
- 在机车事业上,三阳工业在台湾的主要竞争对手为山叶、光阳、台铃、摩特动力、宏佳腾等。
- GY6引擎:1984年本田技研发表第二代Spacy 125,引擎采用本田新开发的JF03E水冷四行程引擎,缸径与行程为52.4x57.8、马力输出仍然为11ps,这就是GY6的原型;山叶在台湾推出许多广受欢迎的机车,因此本田决定将JF03E系导入台湾市场。1989年推出的光阳豪迈125(以本田Freeway 250的外型修改而来),它采用了由JF03E水冷引擎改为空冷的GY6,缸径与行程与JF03E相同为52.4x57.8,但搭配比Spacy轻的车身,因此马力输出调降为8.6ps;GY6最后还以JF04E为名回销日本。
沿革
- 1954年,黄继俊和张国安于台北县内湖乡合资创立“三阳电机厂”,资本额新台币三十万元,生产脚踏车磨电灯。
- 1961年,三阳电机厂改组为“三阳工业股份有限公司”,资本额新台币一千万元。
- 1962年,与本田技研合作,成为台湾第一家机车制造公司。
- 1967年,与本田技研签订生产汽车技术合作协定。
- 1976年,自行开发成功“史帝田铁”合金汽缸,并开始外销汽缸头至日本本田。
- 1980年,黄世惠接任董事长,机车生产线迁移至新竹厂。
- 1994年,总生产量突破500万台。
- 1995年,通过ISO 9001认证及汽车通过ISO 9002认证。
- 1998年,取得ISO 14001环境管理系统国际认证。
- 1999年,六月荣获OHSAS 18001国家认证,十二月内湖、新竹“厂办合一”。
- 2002年,结束与本田技研的合作关系,改与韩国现代汽车签订生产汽车技术合作协定,其子公司南阳实业总代理现代汽车之产品。
- 2004年,成立50周年,越南制造加工出口公司(VMEP;Vietnam Manufacturing and Export Processing)成立十二周年暨机车生产突破100万台。
- 2005年,与美国万国卡车发动机公司(International Truck and Engine Corporation)合作取得中华民国国防部军用卡车订单,正式生产军用卡车;成立越南制造加工出口(控股)有限公司(VMEPH;Vietnam Manufacturing and Export Processing (Holdings) Limited);子公司越南三阳汽车责任有限公司(Sanyang Motor Vietnam Co., Ltd.,简称SMV)取得越南汽车生产执照,成为越南第13家汽车制造厂;三阳义大利公司成立。
- 2006年,1月与印度吉尼迪克(Kinetic Motor Company Limited)签定技术合作合约,收购吉尼迪克11.1%股权。
- 2008年,12月4日结合厦门金龙汽车共同在台推出三阳金龙品牌客车,次年在台设立合资公司。
- 2009年,发表机车用双涡流喷射引擎。
- 2010年,获选第十八届台湾精品奖、GTS 300i EVO获选第十八届台湾精品金质奖。
- 2014年,三阳工业成立60周年。
- 2014年6月,三阳董监改选上演“王子复仇记”,原大股东丰群企业集团董事长张宏嘉在市场派的支持下,取得过半数支持,夺回经营权[2][3]。
- 2014年7月16日,丰群企业集团董事长张宏嘉接任三阳工业董事长,立即采取改革措施,专注本业、优化经销通路、提升顾客满意。
- 2014年10月1日,张永杰经董事会正式通过成为三阳工业总经理。
- 2014年11月,公司股东临时会解任黄世惠所指派的董监事,三阳黄家时代正式宣告结束[4]。
- 2016年5月13日,吴清源-经董事会正式通过以副董事长身份兼任三阳工业总经理。
- 2017年3月,张宏嘉闪辞三阳工业董事长[5],6月股东大会后改由市场派的吴清源接任,创始的黄家与张家势力正式让出经营权[6]。
- 2018年5月,公司宣布处分持有的厦门金龙汽车25%股权,并由厦门金龙汽车集团买回。
子公司
地区 | 公司名称 | 成立时间 | 主要产品 |
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越南 | 越南制造加工出口股份有限公司 | 1992年 | 机车生产、销售 |
越南 | 越南三阳汽车责任有限公司 | 2007年 | 汽车生产销售 |
中国厦门 | 厦杏摩托有限公司 | 1992年 | 机车生产、销售 |
中国张家港 | 庆洲机械工业有限公司 | 1997年 | 引擎及引擎零组件 |
中国厦门 | 金龙联合汽车工业有限公司 | 1998年 | 大、中、轻客车生产销售 |
义大利 | 三阳义大利有限公司 | 2005年 | 机车销售 |
德国 | 三阳德国有限公司 | 2006年 | 机车销售 |
参考文献
- ↑ 生活科技教育月刊,《洪连成. 2010.台湾机车产业发展与未来,台湾. pages 25-26》
- ↑ 三阳董监改选 市场派董事席次过半 拿下经营权
- ↑ 杨雅民. 黄、张两家两代恩怨 浮出台面. 自由时报. 2013-03-18.
- ↑ 股东临时会解任2董1监 三阳黄家时代结束《自由时报》
- ↑ 黄琮渊,张宏嘉闪辞三阳董事长,中时电子报,2017-03-08
- ↑ 杨雅民,三阳董事改选 黄世惠、张宏嘉家族全面退出,自由时报,2017-06-20