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柏崎站（日语：柏崎駅／かしわざきえき Kashiwazaki eki）是東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線和越後線的鐵路車站，也是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物車站，採用線外貨運站（ORS，Off-Railway Station）模式經營。位於日本新潟縣柏崎市。
歷史
- 1897年：
- 1907年8月1日：北越鐵道國有化，成為铁道省的一个车站。
- 1912年11月11日：越後鐵道柏崎站～石地站開通。
- 1927年10月1日：越後鐵道線國有化，改稱為越後線。
- 1967年10月6日：現站舎（第二代）完成。
- 1968年4月26日：Template:站～宮內間電化工程開展。
- 1971年：
- 11月1日：開設綠窗口。
- 12月1日：開設旅客營業中心。
- 1986年11月1日：取消貨物托運及提取服務。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。
- 1997年3月22日：取消貨櫃列車始訖班次，以路面運送取代。
- 1998年3月25日：開出最後的石油類輸送貨物列車，相關專用貨列亦正式取消。
- 2000年12月12日：車站內的信號制御盤由指針式改為電子連動裝置式[1]。
- 2003年3月：黑姬車站～越後石山車站間CTC・PRC化[2]，本站亦不再擔當運轉業務分配工作。
- 2004年3月24日：新建2座升降機。
- 2005年12月15日：裝設自動驗票機。
- 2006年4月1日：柏崎ORS貨物站正式開設。
- 2007年7月16日：發生新潟縣中越近海地震，站內一列停車中的越後線普通列車（2輛編成）脱線。事件並未有造成任何傷亡事件，但令越後線及部份信越本線區間出現長時期運休。
- 2014年：
- 2018年3月30日：JR東日本的旅遊中心「View Plaza」（びゅうプラザが）閉店。
- 2020年10月1日：由長岡站獲得部份無人車站的管理業務權，自此由單獨管理站轉為管理站。
車站結構
站房
以水泥建成的兩層高站房一座，為第二代站房，於1967年投入使用。車站正門設於中央偏左位置，對出的小型站前廣場為的士站，最左邊設有由JR東日本子公司「JR東日本零售網」所開設的便利店NewDays，便利店前方則為巴士總站。
月台配置
設有側式月台及島式月台各1個，而側式月台的東端則另設1港灣式月台，稱為0號月台，主要為越後線列車所使用。島式月台最長一邊超過320米；側式月台則為240米；而頭端式月台亦有約150米長。信越本線列車大都採用外面的島式月台停靠，側式月台則多數限於以本站為起訖的普通列車，或需要待避時才使用為主。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | ■越後線 | 下行 | 吉田、新潟方向 | 本站始發 |
| 1 | ||||
| ■信越本線 | 待避列車、本站始發 | |||
| 2 | 下行 | 長岡、新潟方向 | ||
| 3 | 上行 | 直江津方向 | ||
JR貨物
位於站房的右邊（西側），貨場內設有一條頭端式的側線，另有一條頭端式的側線止於1號月台前，自2006年起採用線外貨運站方式營運，因此並沒有任何貨運列車停靠。現時每日共提供2來回貨櫃車班次來往南長岡站。本站主要處理12呎小型貨櫃為主。
相鄰車站
視頻
參考資料
- ↑ JR柏崎駅のポイントなどパソコン切り替えに ，柏崎日報
- ↑ 運行管理システムの変革，東日本旅客鉄道
- ↑ Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます，東日本旅客鉄道，2013-11-29
- ↑ 柏崎駅がリニューアルオープン ，東日本旅客鉄道 新潟支社，2013-10-02
- ↑ 新潟県・JR信越本線柏崎駅リニューアルオープン! 海をイメージした駅舎に ，マイナビニュース ，2013-10-04