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景安站 图片来自网站名称

景安站 ，位于台湾新北市中和区，为台北捷运中和新芦线（中和线）与环状线第一阶段的交会站。

简介

景安站，是中和新芦线车站位于景平/景安路口西北侧，环状线车站位于景平/景安路口东侧（台64线快速高架道路上方）。

景安站车站编号的部分，中和新芦线为O02，环状线为Y11。

新北市交通局停车管理科科长吴政谚表示，捷运景安站为中和线和环状线交会，根据统计，光是中和线营运以来，景安站一年进出人之已达1770万人次，环状线通车后势必带来更来转乘人车潮，交通局透过桥下路型空间调整，逐一克服周边行车动线问题，利用高架桥下3处空间辟建为公有机车停车场，希冀能缓解转乘停车需求。

捷运景安站生活圈范围不大，约从捷运站步行范围10～15分钟内，生活圈北从景平路开始，南到复兴路、东至安平路、西边则到板南路，其中，景平路、景安路商业机能发达，各式商家均有，有全联、顶好、家乐福便利购可采买，也可到和平街传统市场，日常采买购物相当便利。

车站构造

本站为高架与地下交会车站，高架站体将与地下站体共用出口。

车站主体上方的共构住宅大楼已经兴建完成，共构大楼下半部为中和新芦线与环状线的转乘电扶梯通道，地面大厅层为两线的转乘区，本站为台北捷运系统中，垂直转乘差距最高的车站，也是台北捷运唯一仅有一个出口的转乘车站。除此之外，有别于一般车站将服务台设置于验票闸门区的设计，于环状线月台层设置之服务台也是台北捷运唯一一个特例（该服务台设置于付费区内）。

中和新芦线月台采侧式叠式月台，开挖深度约30公尺，两侧式月台分别位于地下四楼与地下六楼，上下平行重叠，设有半高式月台门。环状线则设有两座侧式月台，站体高度30.6公尺，月台位于地上五楼，并设有全高式月台门。

此外，台北捷运中采侧式叠式月台的地下车站除本站外尚有3座，包括台北桥站、永安市场站及府中站。

车站楼层

• 地上六楼:天桥层，月台连络天桥
• 地上五楼:月台层，询问处，侧式月台，
  • 一月台，台北捷运(黄)-环状线往新北产业园区站方向，（Y12 中和站）
  • 二月台，台北捷运(黄)-环状线往大坪林站方向，（Y10 景平站）
• 地上三楼:连通道层，洗手间
• 地面:大厅层，出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
• 地下三楼:通道层，地下通道
• 地下四楼:台北捷运(橘)
  • 一月台，中和新芦线往[[回龙站]／芦洲站方向，（O03 永安市场站）
• 地下六楼:台北捷运(橘)
  • 二月台中和新芦线，终点站，（O01 南势角站）

利用状况

根据2020年12月资料，景安站每日旅运量约为52,678人次，在台北捷运各站中排行第25名。

车站周边

• 台64线
• 中和四面佛
• 复兴国小
• 内政部营建署北区工程处
• 新北市中和地政事务所
• 新北市政府警察局中和分局景安派出所
• 和平黄昏市场（位于本站与南势角站间）
• 新北市公共自行车租赁系统 捷运景安站
• 新北市中和区公所
• 中和国小
• 中和之星大厦 (位于本站与景平站间)
• 中和区综合运动场
• 卫生福利部双和医院 (设有接驳车往返)
• 圆明慈惠堂

历史

• 1998年12月24日：随著捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车而启用。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Ching-An Station改为Jingan Station。
• 2016年8月22日：中和线半高式月台门正式启用。
• 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
• 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
• 2020年1月19日：本站环状线部分随“新北产业园区—大坪林”段开放试营运，试乘时间于上午10点至下午4点。
• 2020年1月31日：环状线景安站随著环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用。

公车资讯

由于距离国道三号（福尔摩沙高速公路）中和交流道的路程约1.7公里，因此有许多自台北市区前往其他地区的国道客运路线，行经车站出口旁的景平路，并设站停靠，可转乘前往中坜、龙潭、台中、桃园国际机场等地。另外也有可转乘前往三峡的快速公车路线。本处除捷运站外，景安路及景平路亦设有“捷运景安站”公车站牌，有多条公车路线行经

外部连结

• 台北大众捷运股份有限公司
• 台北市政府捷运工程局
• 景安站位置图（台北捷运公司）
• 景安站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）