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台30線

圖片來自hl-net

台30線臺灣的一條省道,自花蓮縣卓溪鄉山風起,經玉里鎮富里鄉至臺東縣長濱鄉僅那鹿角,全長35.433公里;其中台30線自玉里鎮玉里大橋至安通路段與台9線共線,後經富里鄉安通至臺東縣長濱鄉僅那鹿角路段名為玉長公路[1]

玉長公路

玉長公路里-濱)全長16.22公里,其中最艱鉅的一項工程,就是貫穿海岸山脈、全長2660公尺的玉長隧道。本路為第四條橫跨海岸山脈之通道,在通車之前,自玉里地區前往花東海岸,必須北上至瑞穗取道花64線(瑞港公路)。或是南下經富里銜接台23線(富東公路),上述道路定線較為彎繞且路幅狹窄,使用上不甚便利。而玉長公路直接服務玉里地區,且全線均為雙向雙車道配置並經過安通溫泉,預期可帶動玉里、長濱兩地的進一步發展,亦可作為連串玉山國家公園花東縱谷及花東海岸之幹線。

歷史

日本殖民統治時期,日人已有興闢安通至長濱公路之構想,稱為安通越嶺古道,因經費缺乏未能實現,戰後國民政府僅將安通至溫泉路段拓寬改善。1998年玉長公路才正式開工。又台30線自山風至玉里路段為新中橫公路玉里玉山線(原台18線東段)計畫優先興建路段,並於1985年通車。後新中橫玉里玉山線計畫因故停止,台18線分為東西兩路段無法互通。2006年10月16日行政院公告註銷原台18線橫越玉山國家公園之計劃路線,並將東段合併玉長公路,於2007年1月9日公告納編為台30線。玉長公路已於2007年6月16日全線通車。

台30線玉里以西路段曾為新中橫公路計畫興建一部分,隸屬於玉里玉山線,又稱為玉里玉山段,西起於東埔山埡口(今塔塔加),東迄於玉里。起初,計畫全長102.7公里,利用既有道路7.1公里改善,其餘95.6公里路段則需要新闢;經變更後,全長為122公里,利用既有道路7.2公里改善,其餘114.8公里路段則需要新闢。全線橫跨於南投縣信義鄉、高雄市桃源區、花蓮縣卓溪鄉以及花蓮縣玉里鎮。原計畫於東埔山埡口與嘉義玉山線(今台18線西段)、水里玉山線(今台21線)交會,因玉里玉山線自玉里向西興建至14.6公里處便終止,使得東埔山埡口僅嘉義玉山線、水里玉山線交會,東埔山埡口現今改稱塔塔加。玉里玉山線在省道系統中,與嘉義玉山線同被編入台18線,後來為配合玉長公路的通車,公路總局將台18線玉里至山風之路段納入台30線。

沿線路名

  • 仁愛路一段
  • 大同路
  • 忠孝路

景點

參考文獻