兩毛線
概要
路線資料
使用車輛
E231系、E233系10輛編成、651系限前橋 - 新前橋間。
歷史
兩毛鐵道→日本鐵道
- 1888年（明治21年）
- 5月22日 【開業】兩毛鐵道 小山 - 足利 【車站新設】栃木、佐野、足利
- 11月15日 【延伸開業】足利 - 桐生 【車站新設】桐生
- 1889年（明治22年）
- 10月10日 【車站新設】岩船、小俣
- 11月20日 【延伸開業、全通】桐生 - 前橋 【車站新設】大間間（初代）、國定、伊勢崎、駒形、前橋
- 1893年（明治26年）2月18日 【車站新設】富田
- 1895年（明治28年）3月18日 【車站新設】富山
- 1897年（明治30年）
- 1月1日 【轉讓】兩毛鐵道→日本鐵道
- 4月1日 【車站新設】山前
- 1902年（明治35年）11月1日 【車站名改稱】岩船→岩舟
- 1906年（明治39年）11月1日 【買収、國有化】小山 - 前橋
日本鐵道
- 1884年（明治17年）8月20日 【延伸開業】日本鐵道 高崎 - 前橋
- 1889年（明治22年）
- 12月26日 【延伸開業】前橋（日本鐵道） - 前橋（兩毛鐵道） 【車站廢止】前橋（日本鐵道）
- 11月1日 【買収、國有化】（上野） - 前橋
兩毛線成立後
- 1909年（明治42年）10月12日 【國有鐵道線路名稱設定】兩毛線 小山 - 高崎
- 1911年（明治44年）
- 3月30日 【連絡所新設】下新田
- 4月10日 【車站新設】思川
- 4月15日 足尾鐵道開業（下新田連絡所開始分岐）
- 5月1日 【車站名改稱】大間間（初代）→岩宿
- 1912年（明治45年）4月6日 【信號場新設】日高
- 1918年（大正7年）10月16日 【車站名改稱】富山→大平下
- 1921年（大正10年）7月1日 【車站新設】新前橋（上越南線開業） 【信號場廢止】日高
- 1922年（大正11年）4月1日 【連絡所→信號場】下新田
- 1931年（昭和6年）9月1日 上越線全通（新前橋 - 高崎間與上越線為二重戶籍）
- 1937年（昭和12年）4月15日 【車站新設】日高、濱尻
- 1940年（昭和15年）11月1日 【車站廢止】日高、濱尻
- 1951年（昭和26年）9月1日 【車站新設】東足利、葉鹿、下增田
- 1952年（昭和27年）4月5日 【車站新設】小野寺、犬伏、東桐生
- 1954年（昭和29年）
- 3月15日 【車站新設】三重、東伊勢崎
- 10月20日 【車站新設】西足利
- 1955年（昭和30年）
- 1月20日 【車站新設】間野谷
- 9月3日 【車站新設】東前橋
- 1957年（昭和32年）
- 12月1日 【電氣化】前橋 - 新前橋
- 12月20日 【終點變更】高崎→新前橋（-7.3km。與上越線的二重戶籍區間消解）
- 1966年（昭和41年）12月20日 【車站休止】小野寺、犬伏
- 1967年（昭和42年）9月1日 【車站休止】東前橋
- 1968年（昭和43年）
- 7月19日 【複線化】岩舟 - 佐野
- 8月8日 【複線化】駒形 - 前橋
- 9月1日 【電氣化】小山 - 前橋
- 10月1日 【車站休止】東足利、西足利、三重、葉鹿、東桐生、間野谷、東伊勢崎、下增田
- 1984年（昭和59年）3月1日 【車站廢止】三重
- 1985年（昭和60年）10月16日 【高架化】桐生附近
- 1986年（昭和61年）10月6日 【高架化】前橋附近
- 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種） 【車站廢止】犬伏、葉鹿、間野谷、下增田、東前橋
- 1989年（平成元年）3月29日 足尾線廢止。轉換為渡良瀨溪谷鐵道
- 1996年（平成8年）10月24日 天皇・皇后與比利時國王訪問栃木、1號御料車編成於小山 - 足利間運行。EF58 61牽引。
- 1999年（平成11年）3月12日 【車站新設】前橋大島
- 2001年（平成13年）11月18日 Suica發賣開始。兩毛線全車站可以使用
- 2003年（平成15年）
- 4月4日 【高架化】栃木附近
- 12月1日 【無人站化】思川、大平下、岩舟、小俣
- 2004年（平成16年）4月1日 【第2種鐵道事業廢止】（貨物列車運行廢止）全線
- 2018年（平成30年）
- 4月1日 【車站新設】足利花卉公園
- 2019年（令和元年）
車站列表
為方便起見一併記載新前橋側所有列車直通的上越線新前橋－高崎段。
- 普通列車停靠所有車站。特急「赤城」參見列車條目
- 前橋－高崎有一部分高崎線列車直通（停靠同路段所有車站）
- 軌道 … ∥：複線路段、◇・｜：單線路段（◇為可進行列車交會）、∨：此起往下為單線、∧：此起往下為複線
| 正式路線名 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 兩毛線 | 小山 | 小山 | Oyama | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、■ 東北本線（宇都宮線，包括 湘南新宿線、上野東京線、■ 水戶線 | ∨ | 栃木縣 | 小山市 |
| 思川 | 思川 | Omoigawa | 5.4 | 5.4 | ◇ | ||||
| 栃木 | 栃木 | Tochigi | 5.4 | 10.8 | 東武鐵道 日光線、 宇都宮線，宇都宮線的路線起點為日光線新栃木站，但列車均直通至栃木站。（TN-11） | ◇ | 栃木市 | ||
| 大平下 | 大平下 | Ōhirashita | 4.4 | 15.2 | ｜ | ||||
| 岩舟 | 岩舟 | Iwafune | 4.1 | 19.3 | ∧ | ||||
| 佐野 | 佐野 | Sano | 7.3 | 26.6 | 東武鐵道： 佐野線（TI-34） | ∨ | 佐野市 | ||
| 富田 | 富田 | Tomita | 4.5 | 31.1 | ◇ | 足利市 | |||
| 足利花卉公園 | あしかがフラワーパーク | Ashikaga Flower Park | 0.9 | 32.0 | ｜ | ||||
| 足利 | 足利 | Ashikaga | 7.1 | 38.2 | 東武鐵道： 伊勢崎線 （足利市：TI-15） | ◇ | |||
| 山前 | 山前 | Yamamae | 4.5 | 42.7 | ◇ | ||||
| 小俁 | 小俣 | Omata | 4.6 | 47.3 | ◇ | ||||
| 桐生 | 桐生 | Kiryū | 5.6 | 52.9 | 渡良瀨溪谷鐵道：■ 渡良瀨溪谷線 上毛電氣鐵道：■ 上毛線（西桐生） |
◇ | 群馬縣 | 桐生市 | |
| 下新田信號場 | 下新田信号場 | / | - | 54.6 | （與渡良瀨溪谷線的實際的分岐點） | ◇ | |||
| 岩宿 | 岩宿 | Iwajuku | 4.0 | 56.9 | ◇ | 綠市 | |||
| 國定 | 国定 | Kunisada | 6.4 | 63.3 | ◇ | 伊勢崎市 | |||
| 伊勢崎 | 伊勢崎 | Isesaki | 5.8 | 69.1 | 東武鐵道：伊勢崎線（TI-25） | ◇ | |||
| 駒形 | 駒形 | Komagata | 5.8 | 74.9 | ∧ | 前橋市 | |||
| 前橋大島 | 前橋大島 | Maebashi-Ōshima | 3.2 | 78.1 | ∥ | ||||
| 前橋 | 前橋 | Maebashi | 3.8 | 81.9 | 上毛電氣鐵道：■ 上毛線（中央前橋） | ∨ | |||
| 新前橋 | 新前橋 | Shim-Maebashi | 2.5 | 84.4 | 東日本旅客鐵道：■ 上越線（澀川方向）、■ 吾妻線，吾妻線的路線起點為上越線澀川站，但運行系統上所有列車直通至上越線高崎－澀川。 | ∧ | |||
| 上越線 | |||||||||
| 井野 | 井野 | Ino | 3.3 | 87.7 | ∥ | 高崎市 | |||
| 高崎問屋町 | 高崎問屋町 | Takasakitonyamachi | 1.2 | 88.9 | ∥ | ||||
| 高崎 | 高崎 | Takasaki | 2.8 | 91.7 | 東日本旅客鐵道：上越新幹線、北陸新幹線（途經長野）、■ 高崎線、■ 信越本線、■ 八高線，八高線的路線終點為高崎線倉賀野站，但運行系統上所有列車直通至高崎站。 上信電鐵：■ 上信線 |
∥ | |||
廢站
（）內是小山站起計的距離
- 小野寺站：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，岩舟站－佐野站間（21.2公里）
- 犬伏站：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，岩舟站－佐野站間（24.4公里）
- 東足利站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，富田站－足利站間（36.0公里）
- 西足利站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，足利站－山前站間（39.9公里）
- 三重：1968年10月1日休止，1984年3月1日廢除，足利站－山前站間（40.7公里）
- 葉鹿站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，山前站－小俁站間（45.5公里）
- （站名不詳） : 1890年11月廢除，小俁站－桐生站間
- （臨）小俁方面站：1902年10月8日廢除，小俁站－桐生站間
- （臨）桐生方面站：1902年10月8日廢除，小俁站－桐生站間
- 東桐生站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，小俁站－桐生站間（49.8公里）
- 間野谷站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，岩宿站－國定站間（60.6公里）
- 東伊勢崎站：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，國定站－伊勢崎站間（66.7公里）
- 下增田站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，伊勢崎站－駒形站間（72.6公里）
- 東前橋站：1967年9月1日休止，1987年4月1日廢除，與現在的前橋大島站位置相同（77.6公里）
- （臨）前橋站：1889年12月26日廢除，前橋站－新前橋站間（83.4公里）
- 日高信號所：1921年7月1日廢除，新前橋站－井野站間（86.6公里）
- 日高站：1940年11月1日廢除，新前橋站－井野站間（86.6公里）
- 濱尻站：1940年11月1日廢除，井野站－高崎問屋町站間（88.9公里）
過去的接續路線
乘車人員
| 2007年度 | 2006年度 | 2005年度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車站名稱 | 一日平均 乘車人數 |
順位 | 車站名稱 | 一日平均 乘車人數 |
順位 | 車站名稱 | 一日平均 乘車人數 |
| 1 | 高崎 | 28,366人 | 1 | 高崎 | 28,280人 | 1 | 高崎 | 27,698人 |
| 2 | 小山 | 21,440人 | 2 | 小山 | 21,326人 | 2 | 小山 | 21,375人 |
| 3 | 前橋 | 9,607人 | 3 | 前橋 | 9,511人 | 3 | 前橋 | 9,571人 |
| 4 | 新前橋 | 5,797人 | 4 | 新前橋 | 5,801人 | 4 | 新前橋 | 5,788人 |
| 5 | 栃木 | 5,189人 | 5 | 栃木 | 5,197人 | 5 | 栃木 | 5,279人 |
| 6 | 伊勢崎 | 4,793人 | 6 | 伊勢崎 | 4,792人 | 6 | 伊勢崎 | 4,833人 |
| 7 | 桐生 | 3,651人 | 7 | 桐生 | 3,714人 | 7 | 桐生 | 3,841人 |
| 8 | 佐野 | 3,381人 | 8 | 足利 | 3,417人 | 8 | 佐野 | 3,523人 |
| 9 | 足利 | 3,310人 | 9 | 佐野 | 3,381人 | 9 | 足利 | 3,502人 |
| 10 | 駒形 | 2,622人 | 10 | 駒形 | 2,668人 | 10 | 駒形 | 2,682人 |
| 11 | 井野 | 2,265人 | 11 | 井野 | 2,422人 | 11 | 井野 | 2,529人 |
| 12 | 高崎問屋町 | 1,787人 | 12 | 高崎問屋町 | 1,549人 | 12 | 前橋大島 | 1,502人 |
| 13 | 前橋大島 | 1,556人 | 13 | 前橋大島 | 1,534人 | 13 | 國定 | 1,208人 |
| 14 | 國定 | 1,271人 | 14 | 國定 | 1,219人 | 14 | 高崎問屋町 | 1,184人 |
| 15 | 岩宿 | 1,024人 | 15 | 岩宿 | 997人 | 15 | 岩宿 | 994人 |
| 16 | 富田 | 963人 | 16 | 富田 | 890人 | 16 | 富田 | 923人 |
| 17 | 山前 | 886人 | 17 | 山前 | 859人 | 17 | 山前 | 866人 |