龙目海峡
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本名 龙目海峡 外文名 Lombok Sela 地理位置 印度尼西亚 气候条件 热带季风气候 所属洲 亚洲 长 度 80.5 km |
龙目海峡（Lombok Sela），印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的重要水道，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡仍在继续加深加宽。龙目海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且在军事战略上亦有重大价值。 [1]
目录
简介
印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间的重要水道，北接巴厘海，南通印度洋。
龙目海峡（Lombok Sela）位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间（东经115度50分，南纬8度30分），地处太平洋与印度洋之海上交通要冲，为世界性的海运走廊，战略地位重要。南北长80.5千米，南口宽65千米，北口宽35千米。北深南浅，大部水深逾1200米，最深1306米，无暗礁。沙砾底。北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。
龙目海峡不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。龙目海峡为印尼各海峡中最安全的天然航道。许多来往于波斯湾与东南亚、日本之间的巨型船只，从马六甲海峡不能通过时，均取道于此南下印度洋，或再经望加锡海峡北上。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略地位与日俱增。马六甲海峡确实很繁忙，每年有9万艘船只从那里通过。马六甲海峡是天然海峡，西北口宽370公里，最窄的东南口宽37公里，分布着数条航道，每条航道宽十几米。此外，由于受水深的影响，20万吨的轮船要通过辅助设施才能勉强通过。20万吨以上的轮船均要绕道印度尼西亚的龙目海峡和巽他海峡。因此，可见龙目海峡在经济中的重要性。
军事作用
横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。
龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里，水深1200米以上，最深处达1306米，无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷，龙目海峡仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道，它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤，加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变，很多大型船只无法通过，而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险，因此，许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户，其战略地位与日俱增。
望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用，而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此，它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。
海峡周边
龙目海峡两岸多为山地。东岸岸线较曲折，附近多鸟礁，南、北部多陡峭岩岸，中部为低平海滩。西岸岸线较平直，北部陡峻，南部南端陡峭岩岸外，较低平。沿岸有安佩南、伯努阿等重要港口和登巴萨(巴塘)空军基地。王白尼达岛与海峡北口东侧的特拉万廿岛为共扼海峡之要地。属热带季风气候，年平均气温约26～29℃。年降水量1000～2000毫米。水温26～29℃。盐度33.5～34.5%。。透明度30～50米。潮汐属半日潮，涨潮流为北流，落潮流为南流。大潮时，表层流速达11.7～13.6省。沿岸产稻谷、甘蔗、咖啡及热带林木等。