关空快速·纪州路快速
关空快速·纪州路快速 |
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 日语名称 関空快速・纪州路快速 列车种类 快速列车 运行日期 关空快速：1994年9月4日 |
关空快速·纪州路快速(日语：関空快速・紀州路快速 Kankū kishūjikaisoku)是西日本旅客铁道的一条来往大阪、关西机场、和歌山的快速列车。每15分钟一班，第1-4卡车往关西机场站，第5-8卡车往和歌山站方向，于日根野站进行编组和解编。
目录
简介
本车为连接阪和线（部分纪势本线）、关西机场线和大阪环状线的快速列车，关空快速·纪州路快速·大和路快速·都路快速·丹波路快速等快速列车之一，而不是快速列车的昵称。
本车于大阪环状线内快速运行，纪州路快速停和歌山站、海南站和汤浅站；关空快速停临空城站和关西机场站，以及大阪环状线内停京桥站和天王寺站，在天王寺站停靠阪和线月台。天王寺站至日根野站间，关空快速和纪州路快速并结运行，列车资料会称为关空·纪州路快速。
关空快速
1994年6月15日，伴随关西机场线暂定开业，天王寺站 - 关西机场站间的快速列车开始营运，此列车为关空快速的起源。然而，一部列车为预先日根野站折返的快速，延长至关西机场站而成。9月4日关西国际机场正式开幕，关空快速开始直通JR难波站・大阪环状线。日间列车会在天王寺站，将往返京桥站的6辆编成与往返JR的难波2辆编成，进行连结／分离[1]。然而，1996年3月23日 至 1998年3月31日，JR难波出发的列车只设指定席，后述的关空特快“Wing”同样被废止。JR往返难波駅的列车于2008年3月15日时刻表修订时被废廃止。
运行概要
关空快速与纪州路快速原则上在大阪环状线・天王寺站 与 日根野站间会并结运转，唯部份关空快速及纪州路快速亦会单独营运。日间及夜间每小时4班。日间会在鹤丘站跟上野芝站超越普通列车，在东岸和田站连接区间快速。一部列车会在凤站・和泉府中站・和泉砂川站待避特急列车。
停车站
- 天王寺站 …＜当中经由鹤桥站・京桥站各站停车＞… 大阪站 - 福岛站 - 西九条站 - 弁天町站 - 大正站 - 新今宫站 - 天王寺站 - 堺市站 - 三国丘站 - 凤站 - 和泉府中站 - 东岸和田站 - 熊取站 - 日根野站 -
乘客资讯显示会在大阪站边界更换：快速运转⇔各站停车。
往返和歌山站的纪州路快速纪国线快速电车停车站为、纪伊田边站 - 御坊站间各站、纪伊由良站、汤浅站、藤并站、箕岛站、加茂乡站、海南站、黑江站、纪三井寺站、和歌山站。
使用车辆・编组
| 関西机场・和歌山大阪・京桥 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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全列车使用吹田総合车両所日根野支所所属的223系0・2500番台、225系5000・5100番台营运。
关空快速当初以6辆编成或 6+2=8 辆编成营运，日间部分列车会在天王寺站，将往返京桥站的6辆编成与往返JR的难波2辆编成，进行连结／分离[1]（1996年3月16日，改于大阪进行）。但在晚间会在日根野站进行。
1999年5月10日时刻表修订，关空特快“Wing”废止，编组改为 5+3 ，大阪环状线直通列车大半会在日根野站于纪州路快速连结／分离[2]。直至统一成后述的4辆编成前，因应需求，日间会是1 - 5号车关空快速、6 - 8号车为纪州路快速，繁忙时间时1 - 5号车会是纪州路快速，6 - 8号车为关空快速。在傍晚・周末夜间，关空快速・纪州路快速都会有3辆编成的列车。关空快速亦会有以3辆・5辆・6辆 (3+3) ・8辆 (5+3)的单独列车营运。
2008年3月14日，关空快速・纪州路快速的使用车辆，全部更换为4辆编成[3]，关西机场・和歌山方向及关空快速、大阪方向的纪州路快速都统一成4辆，解决了发车时序上带来的下行列车的连结顺序问题[4]。
旅客资讯
为对应关西国际机场的服务，本列车群使用的223系・225系，设有对应英语的自动广播装置，关空快速の大阪駅 - 关西机场駅间（纪州路快速日根野站以北）使用自动广播[5][6]。
由于访日旅客增加，及并结的纪州路快速误乘事件増加。2015年11月下旬，自动放送加入中文・韩语共4国语言、车掌于纪州路快速车内发现外国人时会递上写有4国语言的‘本卡列车并不前往关西机场’卡片。为加强防止误乘，关空快速停车站构内设立海报，主要站月台亦播出4国语言的广播。其中，一名来自泉南市的男性，经常在纪州路快速车内遇到看似未有转乘关空快速的外国人，于是主动提示及引领他们。及后，JR西日本日根野站月台引入义工进行诱导，以回应投诉[7]。
2014年度，引入路线记号。往关西机场的列车，会显示飞机图案及关西机场线路线记号 。和歌山方向的列车，显示阪和线路线记号 。大阪环状线方向的列车，则显示大阪环状线的路线记号[8]。另外。亦有路线记号的布幕。
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 このとき用意されたのは0番台の6両编成9本54両、2両编成7本14両であった。
- ↑ これに合わせて223系2500番台4両が制造され、5両编成と3両编成各9本に组み替えた72両の体制となった。
- ↑ 223系2500番台3次车60両が制造され、3両编成には新造のモハ223形を组み込み、5両编成からはサハ223形を抜いて新造の2500番台编成に组み込んだ。
- ↑ 2012年3月17日のダイヤ改正から上り列车では 1 - 4号车が纪州路快速、5 - 8号车が关空快速の列车が设定されている。
- ↑ : 自动放送アプリ，～Train Announce～
- ↑ この自动放送は关西机场线内完结の“シャトル”でも使用されている。
- ↑ 【乘り间违え多発！？】新大阪～関西空港へのアクセス方法（ＪＲ编）， Info-Works.Inc.，2017年11月02日
- ↑ 近畿エリア・広岛エリアに“路线记号”を导入します ，西日本旅客铁道ニュースリリース ，2014年8月6日