長圖鐵路

長圖鐵路原圖鏈接來自 人民網 的圖片

長圖鐵路，舊稱京圖鐵路，是位於中華人民共和國吉林省境內的一條東西向鐵路，於1909年動工，分段建設，於1934年全線投入使用。全線全長（運營里程）529公里，西起長春市的京哈鐵路長春站，途徑長春、吉林、延邊兩市一州，東至延邊朝鮮族自治州圖們市的圖們站，並且經圖們鐵路大橋連接朝鮮鐵路。目前長圖鐵路全線由中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄。

目錄

線路改造

全線採用內燃牽引，牽引質量最大5000t，長吉段正線數目為雙線，吉林～龍潭山段正線數目為三線，吉圖段正線數目為單線。

為配合吉琿鐵路客運專線（長琿城際鐵路）工程，一小部分線路區段進行了遷移施工。

圖們站至曲水站區段：截彎取直，直接在山中打隧道（長圖隧道），與長琿城際鐵路平行，此段改為雙線，原有線路拆除。葦子溝～磨盤山段新修布爾哈通河鐵路橋，整體向西平移50米，原鐵路橋拆除。

敦化站：敦化火車站整體向東遷移300米，因此長圖線向東平移，新建牡丹江大橋，與長琿城際鐵路平行，高架上跨201國道，並在北側新建小石河大橋向北兩千米繼續走既有線。原有路段，大橋站到老牡丹江鐵路橋區段改為3305兵工廠專用線路，牡丹江橋以北的路段，連同老敦化站拆除，貨場搬遷到大橋站。

敦化境內：敦化市還有兩條森林鐵路，一個隸屬大石頭林業局，一個隸屬黃泥河林業局，均為窄軌鐵路，幾十年來為祖國經濟建設輸出了5000立方米的木材。兩條森林鐵路已經退出歷史舞台，拆得乾乾淨淨，在此紀念它們為敦化經濟發展作出的貢獻。

吉林市內：長圖線松花江大橋為單線鐵路橋，運輸壓力很大，既有線上南側平行修建新的松花江大橋，為複線鐵路橋，老鐵路橋仍然繼續使用，2014年9月1日竣工。

現狀

至2015年，長圖鐵路全線線路等級為國鐵II級。長春至吉林間為雙線（部分單線），半自動閉塞，限制坡度為上行10.0‰，下行10.8‰，到發線有效長度750m，線路最小曲線半徑300m，運行速度120km/h，圖定客車9對、貨車13對、行包班列1.5對。吉林至圖們間為單線（部分雙線），半自動閉塞，限制坡度為上行17‰，下行15.2‰，到發線有效長度550m，線路最小曲線半徑297m，運行速度為90km/h，圖定客車16對、貨車19對、行包班列1對。

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