道南渔火铁道线

道南渔火铁道线
图片来自悠悠北海道日语名称　　どうなんいさりびてつどうせん位置　　　　日本北海道通车日期　　1913年9月15日起点　　　　五棱郭站终点　　　　木古内站

道南渔火铁道线（日语：道南いさりび鉄道線／どうなんいさりびてつどうせん^{Dōnan-isaribi-tetsudō sen}）是一条连结北海道函馆市的五棱郭站与上矶郡木古内町的木古内站，属于道南渔火铁道的铁路线。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段参见“江差线”^[1]。

路线资料

管辖、路线距离：五棱郭站－木古内站间 37.8公里
轨距：1,067毫米（窄轨）
站数：13个（包括起终点站）
- 旅客站：12个
- 货物站：1个
- 信号场数：1个
复线路段：没有（全线单线）
电气化路段：全线、交流电20,000 V、50 Hz
- 但是，木古内站函馆方的电区分所（交交中性区）至木古内站构内之间与海峡线同样，移管前的2016年（平成28年）3月22日起升压至交流25,000V、50Hz。
闭塞方式：单线自动闭塞式
可交会车站参见“车站、信号场列表”一节。

2015年（平成27年）
- 3月2日：JR北海道向国土交通省申请废止五棱郭站至木古内间铁路路线。
- 3月27日：道南渔火铁道向国土交通省申请营运五棱郭站至木古内间铁路路线。
- 6月29日：国土交通省核准道南渔火铁道经营五棱郭站至木古内间铁路路线的第一种铁道事业许可。。
2016年（平成28年）
- 3月26日北海道新干线通车，本路线及原本使用的9辆Kiha40型柴油客车移交至第三部门铁路业者道南渔火铁道营运。

为方便起见，此处自五棱郭侧的旅客列车直通至函馆站的路段起记载。

由于道南渔火铁道并没有同时对应20,000 V与25,000 V交流电的电联车，因此所有定期旅客列车均为柴联车。

电联车（由JR东日本派车）
- E001系：邮轮式列车“TRAIN SUITE 四季岛”
客车（由JR东日本派车，须使用专用的EH800型电力机车牵引）
- E26系：临时团体列车“Cassiopeia Cruise”、“Cassiopeia 纪行”

为方便起见，此处自五棱郭侧的旅客列车直通至函馆站的路段起记载。

路线名称	高架电缆电压	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	五棱郭起计的营业距离	接续路线	轨道	所在地
※	20 kV	H75	函馆	函館	Hakodate	-	3.4	函馆市电：本线、大森线 …函馆站前（DY17）	∥	函馆市
			（货）函馆货物	函館貨物	/	3.4	0.0		∥
		H74	五棱郭	五稜郭	Goryōkaku			北海道旅客铁道：函馆本线（长万部方向）	∨
道南渔火铁道线		H74	五棱郭	五稜郭	Goryōkaku			北海道旅客铁道：函馆本线（长万部方向）	∨
		sh11	七重滨	七重浜	Nanaehama	2.7	2.7		◇	北斗市
		sh10	东久根别	東久根別	Higashi-Kunebetsu	2.6	5.3		｜
		sh09	久根别	久根別	Kunebetsu	1.2	6.5		◇
		sh08	清川口（北斗市役所·Kanade~ru前）	清川口（北斗市役所・かなで〜る前）	Kiyokawaguchi	1.1	7.6		｜
		sh07	上矶	上磯	Kamiiso	1.2	8.8		◇
			矢不来信号场（：矢不来信号場）	矢不来信号場	/	-	14.3		◇
		sh06	茂边地	茂辺地	Moheji	8.8	17.6		◇
		sh05	渡岛当别（特拉普斯特修道院入口）	渡島当別（トラピスト修道院入口）	Oshima-Tōbetsu	5.0	22.6		◇
		sh04	釜谷	釜谷	Kamaya	4.9	27.5		◇	上矶郡	木古内町
		sh03	泉泽	泉沢	Izumisawa	3.1	30.6		◇
		sh02	札苅	札苅	Satsukari	3.4	34.0		◇
	25kV	sh01	木古内	木古内	Kikonai	3.8	37.8	北海道旅客铁道：北海道新干线、海峡线 2016年3月26日以后没有在来线的定期旅客列车运行。	∧

虽然此线位于JR北海道时代自2007年10月1日起实施的车站编号（：北海道旅客鉄道の駅ナンバリング）对象以外，但移管后以木古内站为起点设立以“sh”的记号。五棱郭站作为函馆本线已经设有编号，故沿袭编号。