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賽普勒斯航空

賽普勒斯航空
圖片來自台灣民航網

塞浦路斯航空(Cyprus Airways)於1947年9月24日成立,是塞浦路斯共和国国家航空公司,总部设在尼科西亚,以拉納卡國際機場為基地。尼科西亚国际机场因1974年土耳其入侵而关闭之后,塞浦路斯航空使用拉纳卡国际机场为其枢纽机场帕福斯国际机场则是其次要枢纽。

賽普勒斯航空成立之初不全然是國營企業,甚至英國歐洲航空(British European Airways)持有股分比賽普勒斯政府更多。1953年,賽普勒斯航空與英國歐洲航空合作,共同營運雅典-尼古西亞的航線,也是為英國歐洲航空倫敦-羅馬-雅典航線做延長。2015年1月10日,歐盟裁定賽普勒斯政府給予賽普勒斯航空的紓困資金違規後,該國財政部長決定賽普勒斯航空終止營運。

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历史沿革

塞浦路斯航空成立时最大的股东分别是英国欧洲航空(44.9%)和塞浦路斯政府(22.45%)。首批飞机是3架道格拉斯DC-3,开通尼科西亚国际机场至雅典伦敦贝鲁特开罗海法伊斯坦布尔亚历山大港罗马等地的航线。此后3年间,塞浦路斯又引进三架DC-3,并增加了至喀土穆瓦迪哈勒法科威特城巴林巴格达安曼等地的航线。

1953年,塞浦路斯航空与英国欧洲航空达成协议,使用后者的维克斯子爵701客机执行雅典-尼科西亚航线,作为英国欧洲航空的“伦敦-罗马-雅典”航线的延长段。[1]

1960年,塞浦路斯共和国宣布独立。新政府成为塞浦路斯航空的最大股东,持有53.2%的股份;而英国欧洲航空持有22.7%。这一时期,本国飞行员开始大量进入塞浦路斯航空。1960年代,塞浦路斯开始在其涂装上加入欧洲盘羊的标志,并一直保留。1969年,塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飞机,并借此增加了在欧洲的目的地。[1]

1974年7月,土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亚国际机场,而其机队损失严重,公司停止运营。政府决定在南部的拉纳卡建设新机场。1975年2月起,塞浦路斯航空在拉纳卡国际机场逐步恢复运营。1979年,塞浦路斯航空首次引进波音飞机。[1]

1992年,塞浦路斯航空设立了欧洲塞浦路斯航空,主营包机业务。

2003年,塞浦路斯航空又设立了另一家包机航空公司Hellas Jet,以雅典为枢纽,经营至欧洲城市的包机业务。[1]

中止營運

塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份,其余则为私人投资者持有。[2]2015年1月10日,歐盟裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3100萬歐元以及提供3400萬歐元紓困融資違規,賽普勒斯收回非法補貼款後,塞國財政部長決定賽航即日起中止營運[3]

參考文獻

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 Cyprus Airways brief history. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. (原始内容存档于2009年3月12日) (英语). 
  2. About Us > The Cyprus Airways Group. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. (原始内容存档于2009年4月23日) (英语). 
  3. 歐盟勒令還款 賽航停飛,法新社,2015年1月10日