蒲田车站
停靠路线
此站有JR东日本与东急以下3条路线停靠，是两间公司的转乘站。
历史
- 1904年（明治37年）4月11日－日本国铁东海道本线蒲田站开业。
- 1914年（大正3年）12月20日－京滨线（京滨东北线前身）开始运行。
- 1922年（大正11年）10月6日－池上电气铁道线（现：池上线）本站至池上段开业。为上下车分离的侧式月台2面2线构造，与国铁蒲田站呈直角方向。
- 1923年（大正12年）11月1日－目黑蒲田电铁目蒲线（现：东急多摩川线）本站至沼部段开业。位于国铁蒲田站南方，介于国铁与池上线之间，为单面缺口月台1面2线构造。
- 1927年（昭和2年）－池上线蒲田站迁移，月台改为1面1线，与目蒲线蒲田站平行。
- 1934年（昭和10年）10月－池上电气铁道合并目黑蒲田电铁，铺设池上线往目蒲线的联络线。
- 1940年（昭和15年）5月－随著使用人数增加，池上线迁移改为终端式2面2线月台构造，并与国铁蒲田站呈直角方向。目蒲线蒲田站改为岛式1面2线。
- 1945年（昭和20年）
- 6月1日－因战争影响，目蒲线矢口渡站 - 蒲田站间停驶。
- 8月14日－目蒲线矢口渡站 - 蒲田站间暂时通车道冢站至池上线蒲田站之间为单线并列。
- 1962年（昭和37年）－东口车站大楼“パリオ”开业。
- 1968年（昭和43年）10月29日－东急蒲田站高架化，改为终端式5面4线构造，部分单线区间改回复线。
- 1970年（昭和45年）－西口车站大楼“サンカマタ”开业。
- 1971年（昭和46年）5月23日－开设旅游中心。
- 1976年（昭和51年）2月14日－国铁中止本站的货运业务。
- 1986年（昭和61年）11月1日－国铁中止本站的行李托运业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 2000年（平成12年）8月6日－目蒲线被分割为东急多摩川线及目黑线，本站改属东急多摩川线及池上线。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2004年（平成16年）4月10日、11日－JR站区举行开业100周年纪念活动（并发售纪念版Orange Card预付卡）。
- 2007年（平成19年）5月－车站及车站大楼进行复新工程，工程一直进行至2008年夏季。
- 2008年（平成20年）4月16日－两座车站大楼合并为“GRANDUO蒲田”并开业。
车站结构
JR东日本与东急车站可透过蒲田东急PLAZA2楼往来。JR东日本将南口作为东急连络口，但从中央口出站时也能借由连络通道前往转乘。
JR东日本的中央口与南口不连通。东急只有一处检票口。
JR东日本
JR站区是一地面车站，月台为岛式月台2面3线构造，站房采跨站式站房设计，内部设有绿色窗口、View Plaza、自动闸机及自动售票机等设备。
由于车站南侧是京滨东北线其中一个车库大田运输区的所在地，所以京滨东北线南行方向部分班次（进入车库或折返）会以本站为终点，而北行方向的末班列车亦会以本站为终点。另外，本站首班车发车时刻是23区内最早的一站，末班车也超过凌晨一点。
2016年2月开始，本站采用与上野东京线、宇都宫线等一样的最新型广播系统（又称宇都宫型）[1]。
月台配置
月台采岛式月台2面3线设计，其中中线是2、3号月台共用，也是通往蒲田电车区的轨道。当列车驶进中线或自中线开出时，2、3号月台均会同时进行广播以提示乘客。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | 京滨东北线 | 南行 | 川崎、横滨、樱木町、关内、大船方向 |
| 3、4 | 北行 | 品川、东京、上野、赤羽、大宫方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图)
- 2号线是早晨始发与南下本站终停列车到站时的下车专用月台。
- 3号线仅供本站折返始发列车使用，大田运输区出库的营业列车从4号线发车。（来源：JR东日本:车站构内图 )
发车音乐
本站的发车音乐是1997年2月23日起导入的《蒲田行进曲》。这是取自于过去蒲田的松竹蒲田摄影所。
车站改建工程
2007年4月17日发表大规模改建工程，同年5月至2008年夏季动工。同时进行车站大楼改建工程（后述）。
- 老朽化的大厅改为挑高式。
- 将站内的商店集中，新设VIEW PLAZA。
- 设置自动验票闸门。
- 增设厕所。
- 与大田区合作在东口与西口设置电梯（2007年7月启用）。
东急电铁
- 港湾式月台5面4线的高架车站。池上线与东急多摩川线各自使用2线月台。两端与中央的月台作为下车专用月台。
- 中央部分的下车专用月台由池上线、东急多摩川线共用。与其他池上线与东急多摩川线车站一样，乘车月台有一人控制监视设备与安全栅栏，下车月台仅有部分有安全栅栏。
- 早晨傍晚有池上线与东急多摩川线的直通列车>。这除了是平日尖峰时刻的列车调度，也兼让池上线雪谷大冢站附设的雪谷检车区列车进出东急多摩川线。为了方便调度，直通列车通常停靠池上线列车使用的2号线。另外，东急多摩川线有临时列车运行或运行障碍等状况造成无法使用3、4号线时，东急多摩川线列车改使用2号线。
- 夜间，池上线会停放一辆，东急多摩川线会停靠两辆列车。其中各一辆会作为隔天往五反田与往多摩川的始发列车。
- 2013年度（3月），本站月台、大厅、旅客厕所等全面导入LED照明，是东急线第三座全站导入LED照明的车站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | 池上线 | 雪谷大冢、旗之台、五反田方向 | |
| 3、4 | 东急多摩川线 | 下丸子、多摩川方向 | 早晚部分列车于2号月台 |
车站改建工程
2007年度，东急宣布进行无障碍设施改建工程，并设置新的电梯。
2012年设置多功能厕所。
2013年度进行站房改建。是东急继自由丘站、绿丘站后第三座全面导入LED照明的车站。
多摩川Art Line Project
多摩川Art Line Project在本站展示以下艺术作品。
- Florian Claar“Thing 1 + Thing 2” - 以未来的蒲田站为主题的CG作品
- 本桥良介“Ibk2007”
- 吉田重信“INFINITY LIGHT”
车站周边
蒲田车站周边是官署聚集的大田区行政中心，为区南部（旧蒲田区）最具代表的繁华街。车站两站为大型店（车站大楼）与商店街。与身为羽田机场玄关口的京急蒲田站之间有多间旅馆。
计程车乘车处分别在东口、西口。另外，京滨急行电铁京急蒲田站在本站东方800公尺处。从本站乘车至京急蒲田站时，再告知司机后付现车资仅100日圆。
东口
- 大田区役所
- 大田区役所蒲田地域厅舍、蒲田东特别出张所
- 大田区保健所
- 大田区消费者生活中心
- 大田区立蒲田站前图书馆
- 大田区社会福祉中心
- キッズな蒲田（育儿支援设施）
- Aroma Square
- 大田区民会馆Aprico
- Aroma Square邮便局
- 德岛银行蒲田支店
- 蒲田邮便局
- 邮贮银行蒲田店
- 蒲田一邮便局
- 大田劳动基准监督署
- 蒲田警察署
- 蒲田税务署
- 日本年金机构大田年金事务所
- 蒲田公证役场
- Megane Drug本店
- 大田区立新宿小学校
- 大田区立蒲田小学校
- 大田区立蒲田中学校
- 东京都立蒲田高等学校
- 三菱UFJ银行蒲田支店
- 三菱UFJ银行蒲田站前支店
- 横滨银行蒲田支店
- 阿波银行蒲田支店
- 中央劳动金库蒲田支店
西口
南口
车站大楼
2008年4月16日，“GRANDUO蒲田”开幕[2]。JR侧的车站大楼在2007年3月底以前由蒲田车站大楼株式会社（1963年2月11日公司设立，2007年4月与JR东日本商业开发株式会社合并营运。过去，东口侧有1962年开幕的“パリオ”，西口侧有1970年开幕的“サンカマタ”。之后由于建物老化，加上无障碍设施不足，于是与JR蒲田站一同进行整修改建，2007年8月1日全馆休馆。
西口东急侧有东急PLAZA蒲田。部份楼层与GRANDUO蒲田西馆连通。
巴士路线
东口
东口的路线巴士除了共同运行路线（川崎、蒲田 - TDR线）以外，皆由京滨急行巴士运行。每年8月举行大联合蒲田祭时，东口一带实施交通管制，并更改巴士站位置与路线。过去除了蒲田祭，每周日白天因步行者天国的关系，也会进行交通管制，并更改巴士站位置与路线，但现已取消。
过去曾有往川崎市五十铃自动车川崎工场的路线巴士与直达川崎竞马场的直行班次。1973年（昭和48年）3月以前，同属京急集团并负责川崎市内路线的川崎鹤见临港巴士亦有行驶至本站。
现在，东口路线的蒲36、森50系统由京滨急行巴士大森营业所管辖，川崎、蒲田 - TDR线由新子安营业所管辖，其他路线则由羽田营业所管辖。共同运行川崎、蒲田 - TDR线的京成巴士由新习志野高速营业所管辖。
- 0号乘车处
- 1号乘车处
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 蒲30：往国际线航站楼（经日之出通、六间堀）（京滨急行巴士） ※仅早晨、深夜
- 蒲31：往羽田空港、羽田车库（经日之出通、六间堀）（京滨急行巴士） ※仅夜间有往羽田车库班次
- 蒲33：往羽田车库（经日之出通）（京滨急行巴士）
- 5号乘车处
- 6号乘车处
西口
西口的路线巴士皆由东急巴士运行。昭和40年代曾有往川崎市内、横滨市内的路线巴士，1984年（昭和59年）2月以前曾有前往目黑、世田谷两区的路线巴士，现在除了往品川站的路线会进入港区，其他路线原则上都在大田、品川区内。
现在蒲田站的东急巴士路线，森01系统由荏原营业所管辖，其他都由池上营业所管辖。
- 1号乘车处
- 2号乘车处
- 3号乘车处
未来计画
本站与京急蒲田站之间规划建设联络线蒲蒲线，同时规划东急多摩川线地下化。池上线车站将保留在地面，并铺设往东急多摩川线的连络线。
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ “庶民的イメージ”の蒲田は昔"田园都市"だった，东洋経済オンライン，2021/10/12，
- ↑ JR蒲田駅が生まれ変わります，JR东日本プレスリリース，2008年2月5日、2015年11月3日阅覧