航空科学技术
《航空科学技术》创刊于1989年，是由中国航空工业集团有限公司主管，中国航空研究院主办的航空航天科学与工程类期刊。
据2021年6月《航空科学技术》编辑部官网显示，《航空科学技术》编辑委员会有特邀编委5人、委员42人、青年委员50人，编辑部有责任编辑6人、英文审校1人、设计制作2人。
据2021年6月22日中国知网显示，《航空科学技术》共出版文献量为3913篇、总被下载次数为524499次、总被引次数为12224次、（2020）复合影响因子为0.328、（2020）综合影响因子为0.255。
据2021年6月22日万方数据知识服务平台显示，《航空科学技术》共出版文献量为2697篇、被引量为9596次、下载量为103572次、基金论文量为392篇；2018年影响因子为0.27、航空、航天科学技术刊均影响因子为0.47。
目录
办刊历史
1989年，《航空科学技术》创刊。
1992年5月30日，经国家科委（1992）国科发情字388号文批准，该刊成为正式刊物。
1994年，该刊被中国知网开始收录。
2014年，该刊由双月刊改为月刊发行；
同年12月，该刊入选中国原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
主要栏目
报道内容
人员编制
据2021年6月《航空科学技术》编辑部官网显示，《航空科学技术》编辑委员会有特邀编委5人、委员42人、青年委员50人，编辑部有责任编辑6人、英文审校1人、设计制作2人。
据2021年6月22日中国知网显示，《航空科学技术》共出版文献量为3913篇。
据2021年6月22日万方数据知识服务平台显示，《航空科学技术》共出版文献量为2697篇、基金论文量为392篇。
收录情况
《航空科学技术》为《中国学术期刊影响因子年报》统计源期刊、《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊、中国学术期刊网络出版总库全文收录期刊和航空工业科技信息资源共享平台全文收录期刊，被中国知网、万方数据知识服务平台[2]收录。
影响因子
据2021年6月22日中国知网显示，《航空科学技术》总被下载次数为524499次、总被引次数为12224次、（2020）复合影响因子为0.328、（2020）综合影响因子为0.255。
据2021年6月22日万方数据知识服务平台显示，《航空科学技术》被引量为9596次、下载量为103572次；据2018年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，该刊影响因子为0.27、航空、航天科学技术刊均影响因子为0.47，在全部统计源期刊（6718种）中排第5326名。
荣誉表彰
《航空科学技术》曾获全国优秀科技期刊二等奖、航空优秀科技期刊一等奖、曾被评为北京市全优期刊。
《航空科学技术》以促进航空科技发展、交流航空科技成果和培养航空科技人才为办刊宗旨，探索新思想、新方法、新技术，突出基础性、战略性和前瞻性，传播航空科学知识、介绍航空科研成果、培养航空科技人才。
投稿须知
1、遵守中国国家保密规定和《中华人民共和国著作权法》有关规定，投稿时请提供科技论文/科技信息外投不涉密审查证明，如发生侵权或泄密问题，责任由作者承担。稿件审稿周期一般为1个月，初审通过后需行业专家复审，复审修改后方可录用。
2、严禁一稿多投，如编辑部发现有一稿多投现象，则该稿件直接按退稿处理，该刊严禁一稿两发，如经发现，则取消该稿在该刊的发表资格。投稿无论录用与否，一律不退稿。
3、稿件要求论点明确、内容充实、数据可靠、条理清楚、文字简洁。投搞应含中/英文标题、中/英文摘要（说明研究目的、所采用的研究方法、研究成果和最终结论，重点是方法创新和成果结论。英文摘要与中文摘要对应，一般用主动语态）。中/英文关键词5～8个。
4、引言应说明课题的背景，引述该领域的中国国内外同行已经取得的进展，以说明本文的选题意义和创新点所在。内容不应与摘要和结论雷同。最好不要插图列表。量和单位的表述应符合中国国家规定。量符号及下标，应在第一次使用时给出定义。变量用白斜体表示，矩阵、向量用粗斜体表示。采用国际标准单位，不使用磅（bf）、英尺（ft）等英制单位。单位符号均采用正体。
5、图、表应提供中/英文图题、标题；图标的设计请考虑《航空科学技术》双栏排版的特点，一般不超过8厘米宽。参考文献应遵循“最新、关键、必要和亲自阅读过”的原则，在正文中顺次引述；数量以不少于10篇为宜，未公开/发表的资料一般不宜引用。
6、作者简介内容应包括：姓名、出生年份、性别、学位、职称、主要研究方向、电子邮箱、联系电话等，建议提供全部作者简介，以便于读者了解和联系。基金文章请标注基金编号。凡基金项目论文以及评审结果为优秀的论文优先发表。
视频
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参考文献
- ↑ 发行周期月刊和双月刊差别，搜狐，2018-01-24
- ↑ 数据库|使用万方数据知识服务平台检索文献方法详解（二） ，搜狐，2019-10-31