能登篝火號列車
能登篝火（日語：能登かがり火／のとかがりび Noto Kagaribi）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之間，途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車[1][2]。
目錄
概要
2014年3月15日，時間表改正後，金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班次，包括往來大阪站的「雷鳥號」的4個往復班次、往來越後湯澤站的「白鷹號」和往來名古屋站的「白鷺號」的1個往復班次。
然而，2015年3月14日，北陸新幹線長野站至金澤站開業之時，北陸本線上運行的特急列車系統大幅更改，其中雷鳥號繼續運行；接駁上越新幹線的「白鷹號」取消；「白鷺號」所有列車改為金澤車站到發。為了維持和倉溫泉-金澤間的特急列車數目，以及作為接駁北陸新幹線的特急列車而開辦本列車[3]。
列車名的由來
根據JR西日本的官方解釋，能登夏季各地有許多以火和光為主題的祭典，其中以能登切籠祭為代表；由此想像到能登的風景和篝火的熊熊烈火之勢，故命名為「能登篝火號」。
運行概況
截至2020年3月14日時的運行概況如下[4][5][6][7]。
金澤站和和倉溫泉站之間每日運行5個往復班次。 「雷鳥號」也有一個往復班次，由金澤延長至和倉溫泉，行走與能登篝火號一樣的路線；每天總共6個班次在這個區間往返，與北陸新幹線延伸開業以前班次數目一樣。
停車站
金澤站 - （津幡站） - （宇野氣站） - （高松站）- 羽咋站 - （良川站） - 七尾站 - 和倉溫泉站
- 括號內的車站只有一部分列車停站。
使用車輛
| 能登篝火號 | ||||||||||||
| 截至2020年3月14日時點 金澤 和倉溫泉 | ||||||||||||
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全部班次使用681系和683系運行。1・3・6・8號的列車編組與「雷鳥號」一樣；其他班次列車則使用與「白鷺號」一樣的編組。
主要使用6輛編組列車，其中1輛為綠色車廂指定席，3輛為普通車廂指定席，剩下2輛為普通車自由席。2016年3月時間表改正後部分列車改為單一等級（普通車廂）3輛編組運行。
歷史
時間表改正後，金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班次，包括往來大阪站的「雷鳥號」的4個往復班次、往來越後湯澤站的「白鷹號」和往來名古屋站的「白鷺號」的1個往復班次。
視頻
參考連結
- ↑ 北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について ，西日本旅客鉄道 ，2014-10-07
- ↑ 七尾線特急値上げ JR西、23年4月から，北國新聞，2022/9/3
- ↑ 【新幹線開通で激減】1往復だけの和倉溫泉発サンダーバード ，Pass-case.com，2022年12月3日
- ↑ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金澤支社. 2014-12-19 [2017-03-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-01-21）.
- ↑ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 2015-12-18 [2015-12-18]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-10-05）.
- ↑ 2018年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-14）.
- ↑ 2019年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 2018-12-14 [2018-12-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-24）.
- ↑ 北陸を走る新たな特急列車名は、北陸本線が「ダイナスター」、七尾線が「能登かがり火」に決定. ねとらぼ. ITmedia. 2014-10-07 [2017-03-25]. （原始內容存檔於2020-11-30）.