武漢軌道交通12號線

武漢軌道交通12號線是一條跨越武漢三鎮的地鐵環線，目前正在建設中。12號線全長60km（全地下線），共設車站37座，可與國鐵漢口站和武昌站實現換乘^[1]。

工程概況

12號線為全地下線路，兩過長江、一過漢江，銜接漢口站和武昌站兩大火車站和諸多城市功能區，設車站37座，其中換乘站約20座，可實現與13條地鐵線路的換乘。其串聯效應形成的多線多點換乘優勢，將有效提高線網換乘的方便性和靈活性，從而均衡線網客流，使線網組合更加緊湊有序。線路主要經由：常青一路-後湖大道-興業路-由二七橋北側盾構過江-園林路-團結大道-沙湖大道-沿東安路進入武昌火車站-平安路-白沙三路-下穿長江-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-漢西路-常青一路。本線串聯了礄口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個行政區域；可實現與12條地鐵線路的換乘；線路連接了漢口火車站、後湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、武漢中央商務區等客流集散點。軌道交通12號線初、近、遠期均採用A型車6輛編組，新建一段兩場，分別位于丹水池、復興村和板橋；利用4號線鐵機村、5號線張家灣、6號線楊汊湖、16號線老關村等4座主變電所為其供電，待14號線寶豐主變電所實施後，可利用寶豐主變電所加強本工程的供電能力；本線與14、15、16、17、金口線共同利用新建於國博中心站附近的國博控制中心。線路兩次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次過江（兩次長江+一系漢江）；線路共有十五處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道；線路共有十六處下穿既有鐵路。

12號線工程計劃投資658.1億元，計劃分三期建設。一期工程（武昌段，由鋼都花園至青菱站）已於2017年12月開工建設，計劃2022年建成，二期工程（武昌漢口越江段，由復興村至鋼都花園站）計劃2023年建成，三期工程（漢陽段，由復興村至青菱站）計劃2024年建成試運營。至此，武漢市有16條線路同期建設，建設規模居全國前列^[2]。

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