东上本线

东上本线
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东上本线（とうじょうほんせん）连结日本东京都丰岛区池袋站和埼玉县大里郡寄居町寄居站，是属于东武铁道的铁路线。与越生线构成东上线。路线颜色为绀蓝色，车站编号的路线记号为TJ。^[1]

历史

1911年（明治44年）：设立东上铁道公司（总公司：川越町）
1914年（大正3年）5月1日：东上铁道、池袋站至田面泽站（现在的川越市站～霞关站之间）通车。同时开业池袋站、下板桥站、成增站、膝折站（现：朝霞站）、志木站、鹤濑站、上福冈站、六轩町站（现：川越市站）、田面泽站（已废止）。
1916年（大正5年）10月27日：六轩町至坂户町站（现：坂户站）开业。
1920年（大正9年）7月22日：东武铁道与东上铁道合并。
1923年（大正12年）
- 10月1日：坂户町至武州松山站（现：东松山站）开业。
- 11月5日：武州松山至小川町站开业。
1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站开业。（全线通车）
1929年（昭和4年）
- 10月1日：池袋站至川越市站电气化。
- 12月29日：川越市站至寄居站电气化。
1932年（昭和7年）2月17日：越生铁道（现：越生线）开业。
1935年（昭和10年）
- 3月13日：池袋站至上板桥站双线化。
- 12月29日：上板桥站至成增站双线化。
1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站双线化。
1943年（昭和18年）7月1日：收购越生铁道。
1953年（昭和28年）
- 7月21日：川越站至川越市站双线化。
- 8月21日：上福冈站至新河岸站双线化。
1954年（昭和29年）
- 3月1日：鹤濑站至上福冈站、新河岸站至川越站双线化。
- 6月15日：水穗台信号所（现：水穗台站）至鹤濑站双线化。
- 11月1日：志木站至水穗台信号所双线化。
1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽机车停止营运。
1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂户町站双线化。
1967年（昭和42年）
- 9月9日：坂户町站至高坂站双线化。
- 12月1日：8节电车开始营运。
1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至东松山站双线化。
1976年（昭和51年）11月1日：10节电车开始营运。
1977年（昭和52年）10月21日：东松山站至森林公园双线化。
1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站复双线化。连接营团（现：东京地下铁）有乐町线、开始互相直通运转。
1992年（平成4年）3月1日：开始设置验票闸门。
2002年（平成14年）3月26日：森林公园站至武藏岚山站双线化。
2005年（平成17年）3月17日：开设岚山信号所、武藏岚山站至岚山信号所双线化。
2014年（平成17年）3月29日：东武东上线开业100年，特别将现役列车涂装为传统意义的肌色电车^[2]。
2020年（令和2年）10月31日：与本田技研合作，于池袋站起69公里处、东武竹泽站与男衾站之间设立新车站南寄居站^[3]。