日本航空1628號班機事件

日本航空1628號班機事件原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

日本航空1628號班機事件是指在1986年11月17日一架日本航空波音747貨機從巴黎飛往東京成田機場途中，機組人員在阿拉斯加上空目擊不明飛行物體。17時11分，日本航空1628號班機飛行至阿拉斯加東部時，機組人員首先在左邊看到兩個不明飛行物體。這些不明飛行物體突然從飛機下方升起，每個不明飛行物體都有兩個方形的陣列，看起來像是發光的噴嘴或推進器。當不明飛行物體距離該班機最近的時候，機艙被不明飛行物體發出的光線照亮，機長可以感受到熱氣。這兩個不明飛行物體遠離日本航空1628號班機後，第三個更大的圓盤狀不明飛行物體開始跟蹤日本航空班機，導致日本航空飛行員向航空管制員要求改變航向。航空管制員允許日本航空班機改變航向後，要求附近一架聯合航空班機確認不明飛行物體，但是聯合航空班機和附近一架軍機查看後並無任何發現。整個過程持續大約50分鐘，而不明飛行物體最終在丹奈利峰附近消失。

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目擊經過

1986年11月17日，日本航空1628號班機的日本機組人員在日落之後目擊到三個不明飛行物體飛越阿拉斯加東部。這些不明飛行物體似乎更喜歡飛機左邊的黑暗夜空，並躲避來自飛機右邊的陽光照射。所有三名機組人員都觀察到了最初的兩個不明飛行物體：正駕駛寺內謙壽是前戰鬥機飛行員，擁有超過10,000小時飛行經驗；副駕駛是為藤隆憲，飛行工程師為佃善雄。

日本航空1628號班機以自動駕駛進入阿拉斯加上空，當時高度為海拔35,000英尺（11,000米），正以每小時565英里（909公里）速度來巡航。17時9分，安克拉治航空管制員建議日本航空1628號班機朝向塔爾基特納（Talkeetna）飛行。

兩個不明飛行物體

日本航空1628號班機在17時11分轉彎，之後正駕駛寺內謙壽注意到左前方有兩個不明飛行物體，並且高度在飛機以下約2,000英尺（610米），他認為是軍用飛機，而且飛行路線和速度都與日本航空班機一致。17時18分或17時19分，兩個不明飛行物體突然衝到日本航空班機前方約500英尺（150米）或1,000英尺（300米）的位置，呈上下排列。

在此過程中，UFO似乎開啟了某種反推裝置，突然變得耀眼奪目。這兩個不明飛行物體為了協調日本航空1628號班機的速度，無視慣性，正駕駛寺內謙壽描述說：「好像沒有重力存在，它們在加速後停止前進，速度與日本航空1628號班機一樣，對我們來說，它們似乎是靜止不動的，之後它們改變方向……換句話說，這些不明飛行物體克服了重力。」明亮的閃光持續三到七秒鐘，正駕駛寺內謙壽可以感受到它們散發出的熱氣。

17時19分15秒，航空管制員從日本航空1628號班機得知此事，卻無法確認當時附近有任何其他飛機存在。三到五分鐘後，不明飛行物體呈現左右並排飛行維持10分鐘之久，它們跟隨着日本航空1628號班機飛行，並且其推進器前後旋轉，導致它們忽明忽暗。

每個不明飛行物體都是方形的，由兩個矩形陣列組成，看起來像是發光的噴嘴或推進器，黑暗的核心將其分開。正駕駛寺內謙壽推測，如果從另一個角度觀察，不明飛行物體會呈現圓柱形，觀察到的噴嘴運動可能歸因於圓柱體的旋轉。這些不明飛行物體在17時23分13秒左右突然向東移動，消失在地平線以下。

第三個不明飛行物體

在這兩個不明飛行物體消失的時候，正駕駛寺內謙壽注意到另一個不明飛行物體發出一束淡淡的光芒，與日本航空1628號班機的高度、速度和方向都一樣。正駕駛寺內謙壽將機載雷達探測範圍擴大到25海里（46公里），確認10點鐘方向有一個不明飛行物體距離飛機約7.5海里（13.9公里），並通知航空管制員。安克拉治航空管制員沒有發現任何異常，但是幾分鐘後埃爾門多夫空軍基地在日本航空1628號班機的飛行路線上發現其他飛行物體。

費爾班克斯城市燈光照亮了這個不明飛行物體後，寺內謙壽相信該不明飛行物體看起來有「航空母艦的兩倍大」，但該物體位於副駕駛藤隆憲視野以外。寺內謙壽立即要求改變路線以避免與它相撞，然而這個不明飛行物體也跟着日本航空1628號班機以45度轉彎，高度也從35,000英尺下降到31,000英尺，並完成一次360度轉彎。費爾班克斯國際機場的短距離雷達並未發現該物體的蹤影。

安克拉治航空管制員詢問日本航空1628號班機是否請求對不明飛行物體進行軍事干預，由于飛行員知曉曼特爾幽浮事件而拒絕該提議。聯合航空班機和軍機都沒有接近該物體以確認其存在，此時日本航空1628班機也沒有再看到它。18時20分，日本航空1628班機安全抵達安克拉治。