新世界第一巴士

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新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司，通稱及簡稱新巴（英語：New World First Bus，縮寫：NWFB）為新創建集團的成員公司，提供香港專門經營公共汽車業務的公司，是香港5間專利巴士公司之一，主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線，亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。

目錄

歷史

1998年3月10日，新世界第一巴士正式成立，是由新世界發展有限公司與英國最大的地面運輸機構第一集團合資，新世界發展有限公司（其後因集團架構重組而注入至其服務業分支新創建集團有限公司）持有74%的股權，而第一集團則持有其餘26%的股權。當時經營港島區巴士服務的中華汽車有限公司（中巴）因服務質素惡劣（如於1994至96年間中巴脫班情況非常嚴重）而不獲港府延續其專營權，政府遂把其88條路線專營權公開競投，最後由未有任何交通營運經驗的新巴贏得專營權。據當時政府指出，新巴之所以能取得專營權，原因是新巴沒有在香港經營任何公共交通服務，符合政府引進新經營者的傾向，同時新巴還提出了一個最重要承諾：接收全部前中巴的員工，解決前中巴員工的去留問題。經過是次競投後，中巴因此退出了專利巴士市場，全面進軍地產業。

新巴接管88條巴士線後，憑着高效率的管理，只用一年多時間便迅即走上軌道，包括添置新巴士、改善管理制度員工福利、加強巴士線班次等。在購買新巴士方面，新巴專門購入特低地台巴士，包括「丹尼士三叉戟」雙層空調巴士及「丹尼士飛鏢」單層空調巴士。最初這些新巴士未能一時間趕及付運，新巴只是暫時買入中巴的舊巴士服務，但這些舊巴士最終只有雙層空調巴士才獲保留，並相繼獲翻新。至於非空調巴士及非低地台單層空調巴士則在其後4年內，全數被淘汰，只餘一輛丹尼士禿鷹（車隊編號DM6，現已退役）改作開篷巴士以行走山頂纜車接駁路線15C。

新巴在1999年3月起安裝八達通卡收費器，並在2001年2月全面完成。2000年年尾，第一集團把手上持有26%的新巴股權售予新世界發展有限公司。2001年新巴推出八達通轉乘計劃，透過在不同路線上實施，令新巴可借着這計劃，取消一些乘客量不理想的路線，重組巴士網絡節省資源。

新巴的服務範圍最初只在香港島，直到1999年7月，政府把天水圍北及將軍澳南巴士線作公開競投。新巴成功投得將軍澳南的一組共8條路線。2001年新巴再投得西九龍新區巴士線專營權，成功地把服務範圍擴展至九龍及新界。2010年10月10日，新巴798線開辦，是新巴首條總站兩端均設在新界的巴士路線。

2011年，城巴、新巴推出同時適用於iPhone及Android平台的手機應用程序，同時推出全新地圖版路線搜尋功能，除提供路線搜尋功能外還提供班次資訊。

2012年7月1日，城巴、新巴與Buspak合作，在約1,200輛已安裝液晶體電視屏幕的巴士上，播放預錄節目、EyePress的即時新聞走馬燈、Webus App的精彩優惠等，而該媒體命名為Buzplay。

2012年8月5日，新巴根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，為年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通乘客提供優惠，每程收費只需港幣2元。

2015年1月15日，新巴按照2006年與政府協議按照「可加可減機制」須以票價優惠回贈乘客，推出2項為期12周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。

2015年4月8日，新巴再按照上述協議將兩項乘車優惠延長4周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。

2015年10月21日，新巴所有路線均採用特低地台巴士行走。

2016年11月30日，城巴、新巴手機應用程序3.0版推出，換上了全新設計界面，並提升路線搜尋功能。

2016年12月，新創建集團向周大福企業收購新創建交通服務其餘的50%股權。城巴及新巴成為新創建集團的全資附屬公司。

2018年9月10日，新巴所有路線設有「Next Bus」實時抵站時間查詢。

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