打开主菜单

求真百科

斯图亚特轻型坦克

斯图亚特轻型坦克(Stuart tank;M3/M5轻型坦克)是第二次世界大战中,美国制造数量最多的轻型坦克[1]欧洲战场上所使用的英军以美国南北战争名将斯图亚特为M3和M5坦克命名。在英国,它同时拥有“甜心”(Honey)的非官方昵称。美国陆军则仅以“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为官方名称。

斯图亚特坦克是美国以及其盟国在二战使用最广泛的轻型坦克,从欧洲、北非菲律宾,甚至是东南亚丛林以及岛屿上皆有斯图亚特的踪迹。并在租借法案的推广下陆续提供给苏联、中华民国、法国、南斯拉夫、葡萄牙及若干中南美国家使用,其中有部分甚至持续使用至1996年。

目录

发展历史

二战初,随着欧洲情势紧张,美国坦克设计师意识到M2轻型坦克已经变得过时,于是进行了整体升级计划,美国以1938年推出的M2A4轻型坦克设计进行强化,包括更换引擎、增厚装甲、采用加入避弹设计炮塔以及新的37毫米主炮、并因应加重的车身重量而修改驱动轮及悬吊系统。新的坦克被命名为“M3轻型坦克”,于1941年3月至1943年10月间生产。如同其前身M2A4坦克,M3装备一门37毫米M5主炮,以及三挺M1919A4机枪:一挺与主炮同轴,一挺在炮塔顶端,一挺在副驾驶座前方,然而车身枪塔的机枪常被拆除以换取更多空间。M3的装甲主要为:炮盾厚度51毫米、前部上方厚度38毫米、下方44毫米、炮塔38毫米、车体侧面与背面25毫米,正面防御力足以在500米距离抵御37毫米级别的反坦克炮,侧面也足以防止步兵携带的20毫米反坦克步枪,车体也纳入斜面避弹构型设计,相对于同时期它国轻型坦克,其防御较为“厚实”。除了车体油箱,M3轻型坦克可在车尾加挂2具25加仑副油箱增加续航力。

M3的动力由飞机引擎转用大陆R-670发动机(陆用型编号W-670,出力262匹马力),由于在量产后引擎产能不足,因此有1,496辆M3轻型坦克更换以柴油做为燃料的吉伯森T-1020发动机作为动力(出力245匹马力)。M3轻型坦克采后置引擎设计,但变速箱装设在车体前方,故采取传动轴穿透战斗舱的设计。同时因动力为气冷星型引擎,不可避免地让本型坦克有着高车体轮廓的特征,给对手有很大的射击面积。

M3系列的生产由美利坚汽车与铸造公司(American Car and Foundry Company)负责。改良型M3A1则于1941年8月服役[2],M3A1搭配了有动力旋转装置的改良型同质焊接式炮台,具有一陀螺稳定器可使37毫米主炮于行进中能精准射击,炮塔内部并采吊篮式设计。此时,有一全车体均采焊接式的先导实验车体,被称M3A1E1。下一型M3A2亦采焊接式设计,主要结构与M3A1大同小异,并没有投入生产。在M5斯图亚特量产后,部分技术与设计提供M3轻型坦克产线改进,1942年8月后量产版本为M3A3,包括炮塔、车身以及车身机枪座皆重新设计。

M5斯图亚特

由于参战后对飞机发动机的需求增加,美军为了将产能妥善分配,因此决定导入汽车使用的凯迪拉克V型8汽缸水冷引擎,搭配1940年代开始量产的液力式自动变速器,此改良型斯图亚特1942年开始量产,原本应称为M4轻型坦克,但避免和M4中型坦克混淆,因此跳号成为M5轻型坦克。M5轻型坦克使用的凯迪拉克引擎出力仅110匹马力,因此装了2具引擎维持与M3轻型坦克接近的动力输出,并配合引擎舱而重新设计后车身,M5斯图亚特较前期型号更安静、温度较低,且自动变速箱对驾驶负荷较小,减少训练驾驶员的时间。

尽管使用单位抱怨该坦克火力不足,改善型的M5轻型坦克依然保留了37毫米主炮,导入M3A3的最后量产版本称为M5A1。到1944年被M24轻型坦克取代。

1944年M5停产时,总共量产8,885辆M5与M5A1,另外生产了1,778具M5轻型坦克底盘用于M8自走炮

视频

斯图亚特轻型坦克相关视频

二战外型短小敦厚、速度较快的斯图亚特轻型坦克
一战中最强“杀手”斯图亚特轻坦克,威力有多大

参考文献