微下擊爆流

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微下擊爆流（英語：Microburst），又稱微爆流、微爆氣流、微下沖氣流，是一種局部性的下沉氣流，氣流到達地面後會產生一股與龍捲風破壞力相約的直線風（straight-line winds）向四方八面擴散。

微下擊暴流是下擊暴流的一種，氣象學者藤田哲也把下爆氣流分為微暴流和巨暴流（Macroburst），影響方圓4公里或以下的被界定為「微暴流」，影響方圓4公里以上則被界定為「巨暴流」。

微下擊暴流能夠產生時速超過270公里的風。

對飛機構成的危險

微下擊暴流的突發性和威力會對飛機構成重大危險，特別是位署低空正在起降的飛機。微下擊暴流大多是以順風方向吹流經飛行器，使飛行器升力大減。以下是幾宗因為微暴流而在機場附近墜毀的飛行事故：

達美航空191號班機^[1]

美國航空1420號班機

泛美航空759號班機

全美航空1016號班機

微下擊暴流經常導致一些正在降落的飛機墜毀。飛機預備着陸時，飛行員會把空速減至適當水平。當微下擊暴流擊中飛機時，突然增強的頂頭風（Headwind）會令飛機升力增加。一些未遇過微暴流的飛行員就會減速以減低升力。之後飛機會穿過微暴流中心進入順風帶，順風又會再令飛機的升力減少，最後飛機會因升力不足而墜毀。

遇上微下擊暴流，最佳的處理方法就是一察覺到飛行速度突變時馬上加速，這樣，就算是遇上順風而導致升力減少，至少可以保持飛機不會墜地。

形成原因

微爆流衝擊地面時，會轉而形成水平方向的強陣風，風速可達每秒75公尺以上，極具破壞力，會吹倒樹林與房舍。若不仔細觀察，會將微爆流所造成的破壞誤認為龍捲風肆虐。微爆流通常會造成樹木或農作物呈單向或輻散狀的傾倒，而龍捲風則多半留下螺旋狀的痕跡。

微爆流的強度與降水強度有關，但也受雲底高度控制。雲底較高時，雨水有較多時間蒸發，微爆流往往更強；甚至雨水在到達地面前就完全蒸發，地面的人感覺不到有降水，因此很容易忽略，故微爆流有隱形殺手之稱。

微爆流也是空中旅遊者的夢魘，因為在到達地面時向四方輻散，使水平風向在短距離內急遽變化，稱為風切，容易造成飛機起降時的事故。美國過去有近30次飛機失事被監定是微爆流所為，造成死亡人數近700人。1975年年7月31日，遠東航空公司134號班機在降落台北松山機場途中，因為遭遇微爆流而失控，在跑道旁撞毀，造成27人死亡^[2]。

所幸的是這些事故引起了民航業的極度重視，美國聯邦航空管理局（FAA)花費巨資研究可以偵測該種局部天氣變化的設備。最終發現多普勒雷達能夠極好的探測出它的出現，能夠做到提前預防，美國所有民用運輸機場都擁有多普勒雷達以探測微暴流，一保障飛航安全。同樣，在我國大部分機場也擁有多普勒氣象雷達，全國範圍內的多普勒氣象雷達多達190多個，為民航安全提供了強有力的保障。

備註

香港天文台對其的簡單解說：由雷暴引起的微下擊暴流。

微下擊暴流是由雷暴引致的一種最猛烈的下沉氣流，其特徵是一團強烈而局部的冷空氣下沉，引致地面上出現突如其來在水平方向往外擴散的風，範圍通常達數千米。飛越微下擊暴流的飛機可能首先會因逆風增強而浮力增加，隨即遇到上空的下沉氣流，繼而因順風增強而沉降。飛行員必須及時採取修正行動，以確保飛機安全，不致受到微下擊暴流的影響。

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