宜昌長江公路大橋

宜昌長江公路大橋位於中國湖北省宜昌市，是滬渝高速公路主幹線在湖北省境內跨長江的一座特大型橋樑，橋址位於東漢末年三國時期「夷陵之戰」的古戰場遺址——猇亭，橋址北岸距宜昌城區中心約15公里，距三峽機場約8公里，距上游的葛洲壩22公里、三峽大壩約50公里，距下游的枝城長江大橋約45公里。交通部於1995年2月批覆同意建設。1996年以交計發1001號批覆工程可行性研究報告。項目於1998年2月19日開工建設，2001年9月19日建成通車投入試營運，2004年12月3日以96.46分的優異成績通過竣工驗收，並獲得第五屆土木工程學會最高獎「詹天佑」土木工程大獎和建築業協會最高獎「魯班獎」。

大橋總投資8.95億元，主橋淨跨960米，全長1188.3米，橋面全寬30米，淨寬22米，橋頭接線約5公里，設計行車速度為80公里/小時，橋面高程為83.24米，最高通航水位為52.18米，橋型採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，單孔淨跨長度為建設時全國第三。

因2005年12月連接大橋南岸的滬渝高速建成通車，2006年政府對大橋南北岸通道進行了改建，將原設在主線的收費站遷建至互通匝道上。2010年4月，宜昌長江公路大橋首次進行大修^[1]，採用樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術（簡稱ERS）重新鋪裝橋面，替換了使用了9年的雙層SMA鋼橋面鋪裝。

基本內容

宜昌長江公路大橋位於中國湖北省宜昌市，是滬蓉高速公路主幹線在湖北省境內跨長江的一座特大型橋樑，橋址位於東漢末年三國時期「夷陵之戰」的古戰場遺址——猇亭，橋址北岸距宜昌城區中心約15公里，距三峽機場約8公里，距上游的葛洲壩22公里、三峽大壩約50公里，距下游的枝城長江大橋約45公里。交通部於1995年2月批覆同意建設。1996年以交計發1001號批覆工程可行性研究報告。項目於1998年2月10日開工建設，2001年9月19日建成通車投入試營運，2004年12月3日以96.46分的優異成績通過竣工驗收，並獲得第五屆土木工程學會最高獎「詹天佑」土木工程大獎和建築業協會最高獎「魯班獎」^[2]。

大橋總投資8.95億元，主橋淨跨960米，全長1187米，橋面全寬30米，橋頭接線約5公里，設計行車速度為80公里/小時，橋面高程為83.24米，最高通航水位為52.18米，橋型採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，單孔淨跨長度為目前國內第二。

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