復興1型電力機車

復興1型電力機車（原名和諧1G型電力機車），是中國鐵路使用的一款八軸交流電傳動高速幹線客運電力機車，亦是繼九鐵公司（現時租予港鐵公司營運50年）的Re465"瑞士糖"機車後，在國鐵系統內營運的第二款200公里級別電力機車，亦是國內首款採用永磁電機（PMSM）技術的機車。本型機車由中車株洲電力機車研製，車輛外觀為澳洲設計公司Industrial Design Alliance（IDA）設計。首兩組於2015年出廠，並已於2017年10月22日在蘭新客運專線上投入服務。HXD1G型機車軸功率為1400kW，整車裝車功率11200kW，是中國大陸目前最大功率快速電力機車之一。機車設有雙管供風能力，同時具備列車供電功能^[1]。

發展歷史

2012年12月，中國鐵路總公司提出研製200 km/h速度級別的快速電力機車。2015年9月，第一組HXD1G型機車從株洲出廠，其後被送往中國國家鐵道試驗中心（東郊分院）試驗，第二組HXD1G也已於同年12月出廠並開始在環鐵試車；據聞，本型機車在測試時，曾創下超越SS8試車時240km/h的時速紀錄，但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄。2017年5月起，該型機車暫時配屬廣鐵集團進行10萬公里的考核試驗，負責X111/2次武昌至石龍的牽引任務。5月7日，機車上線運行。考核結束後，HXD1G與HXD3G將一併配屬蘭州鐵路局，牽引經由蘭新客專線運行的客運列車，取代以HXD1D雙機牽引。其中，本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務，首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車。

及後，兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠，拆解分析，為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據，而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車，暫改回HXD1D（雙機）牽引。

2018年11月28日，該型機車作為動力集中電動車組的一部分獲國家鐵路局許可生產。

2018年12月12日，原HXD1G型0002號機車在拆解分析後經重新裝配，更名為FXD1型電力機車。2019年，FXD1樣車配屬蘭州局集團蘭州西機務段，並於同年7月起與FXD3樣車共同擔當Z41/42次列車和Z105/106次列車蘭州-烏魯木齊區間牽引任務^[2]。

衍生型

復興1型動力集中動車組動力車（車號為FXD1-Jxxxx）是基於復興1型電力機車平台研製的用於CR200J型動力集中式動車組的動力車，單機功率5600KW，為雙節重聯的復興1型電力機車的一半。此型號的動力車僅可供CR200J型動車組編組使用，可根據編組需要，單機或前後雙機編入8節/16節/18節的25T型拖車中。

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