埃夫里-馬西輕軌
埃夫里-馬西輕軌 （法語: Tram-train Évry - Massy），又稱南部快速電車（Tram Express Sud），是法國巴黎南部遠郊一條計劃中的輕軌路線，屬於法蘭西島遠郊鐵路Transilien[1]。將連接南部的馬西-帕萊索站 （Massy - Palaiseau） 和東南部的埃夫里-庫爾庫羅訥站 （Évry）。
目錄
概述
埃夫里-馬西輕軌源於早先的「南環線」計劃 （Tangentielle Sud），該南環線被設計為連接巴黎西南遠郊幾個交通樞紐點，從西邊的凡爾賽直到東邊的默倫 （Melun），馬西和埃夫里也包含在其中。該計劃包含多項內容，包括修改路軌走向，興建維修車廠，車庫，車輛調度中心，新建一段7公里的鐵路隧道，新建兩個新車站，在所有車站加裝殘障人士設施，移除所有的平交道口等。
南環線曾被寫入國家地方七年合同計劃當中，不過由於預計耗資過高（達到10億歐元），並且客流需求較低，最終於2006年被放棄。不過，法蘭西島運輸聯合會 （Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF） 隨後提出一個低成本的中低運量方案，即眼下的輕軌方案，僅連接埃夫里和馬西。修改後的輕軌將行走C線C8分支（瑞維西站-馬西-凡爾賽）的東段（於維西-馬西）。 輕軌投入使用後，法國國家鐵路公司 (SNCF)[2] 將把C8分支從C線路網中移除，但路軌仍將保留。屆時C2與C8的路軌將合併。不過亦有人提議讓輕軌完全連接於維西（Juvisy），馬西和凡爾賽， 而於維西以東直至埃夫里的部分另外獨立成一條路面電車線。
該輕軌計劃已於2008年2月釋出其「對象與主要特性文件」 (dossier d'objectifs et de caractéristiques principales)，後於2009年5月25日至7月3日進行了協商，2010年初發布了線路資訊，2012年正式動工興建，預計2017年正式通車。
通車後的輕軌長20.7公里，西段的10.1公里使用現有的路軌，東段的10.6公里則為電車路。輕軌由SNCF運營，每日從凌晨5時直至午夜，通車後將有21輛列車投入運行，走畢全程需要32分鐘。高峰期，列車重聯，10分鐘一班車，非高峰期則採用單組列車，15分鐘一班車。
視頻
埃夫里-馬西輕軌 相關視頻
參考文獻
- ↑ 法國地鐵系列三（法蘭西島區域電鐵），巴士之家， 2013-12-23
- ↑ 法國國營鐵路公司，去看看