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圖-2轟炸機蘇聯圖波列夫設計局[1]在設計的中型轟炸機,原本稱為ANT-50,後改稱為"圖-2"(Tu-2),1941年試飛,圖-2在第二次世界大戰時作為蘇聯紅軍的水平轟炸機甚至俯衝轟炸機,參與了德蘇戰爭中後期的主要戰役,包括柏林攻防戰,圖波列夫為此在1943年得到斯大林獎金,並無罪釋放。

圖-2在二戰後軍援東歐各國,北朝鮮和中國,中國人民解放軍空軍的第34和35飛行大隊於1950年得到20架圖-2,同年10月6日又在徐州接收到9架後又成立了第36飛行大隊,中國的圖-2在朝鮮戰爭期間參加了大和島戰役,之後在台海又參加了對國軍的大陳島和一江山島戰役,解放軍的圖-2在1982年退役。

目錄

研製背景

1940年,面對納粹德國咄咄逼人的侵略勢頭,蘇聯紅軍大力加強軍備建設,空軍迫切需要一種新一代轟炸機才能適應戰爭的需要。但在當時,蘇聯的許多傑出的工程師都在30年代的「大清洗」中被做為「人民的敵人」,關押在集中營里,航空巨匠圖波列夫也是其中之一。

安德烈·圖波列夫[2]是前蘇聯最有成就的飛機設計師之一,一生領導設計過100多種飛機,其中有70多種投人批量生產。人們寫過許多文章,還出版過書籍,介紹這位曾三次獲得蘇聯「社會主義勞動英雄」稱號的傳奇人物。實際上,圖波列夫也曾經歷過坎坷,還坐過3年多牢,有1367天的鐵窗生活經歷。對於這些,過去在各種文章中都緘口不談,直到近年才慢慢披露出來。著名的圖-2轟炸機,就是他在監獄中設計出來的。

1937年10月21日深夜,圖波列夫被捕。他被帶到盧比安卡監獄,經過一番審訊後,圖波列夫被轉往莫斯科布蒂斯卡監獄58號牢房,那裡還有其他40名犯人。圖波列夫被指控違反前蘇刑事法第58條,犯有破壞和間諜罪。

由於戰爭形勢緊迫,蘇聯空軍急需新型轟炸機,而此時蘇聯最高領導人斯大林和內務部負責人貝利亞了解到,由於大量科學家和工程技術人被關押,飛機工業和其它工業部門一樣,受到了嚴重影響,有的已到了快要停止的地步。於是,他們在各個監獄和集中營里挑選了一些專家,包括造船、化學卜航空、裝甲車和炮兵等方面的專業技術人員,將他們轉移到一個監獄裡,在那裡組織設計局和研究機構。就這樣,在內務部誕生一個特殊的設計部門--第29中央設計局,其中搞航空的包括圖波列夫等專家和技術人員有150多位。

研製歷程

設計新型轟炸機的使命交給圖波列夫,他帶領一批「囚犯」工程師從1940年5月1日開始該計劃。1941年1月8日,「103」/ANT-58/FB/「58」原型機開始製造。由於原計劃採用的M-120發動機未按計劃完成生產,換裝AM-37發動機帶VISH-61T三葉螺旋槳,1941年1月29日進行首次試飛。試飛證明,該原型機ANT-58在速度、載彈量、武器裝備及操縱性方面都明顯優於Pe-2系列轟炸機。

1941年5月,第二架原型機"103V"/ANT-59/"59"開始試飛,不久戰爭爆發,原從10月開始大批量生產的計劃,因飛機發動機廠為滿足IL-2的生產而集中生產AM-38F發動機,AM-37發動機停產而取消。

1941年12月15日,經改進設計,使用M-82星形氣冷發動機的第三種原型機"103U"/"60"/ANT-60開始試飛。設計時。設計師着意改進了飛機工藝性能,儘量減少裝配接合面的數量,簡化裝配工藝。由於液冷發動機重量較輕,又沒有笨重的冷卻器,節約下來的1000公斤重量使飛機的載彈量增加到3000公斤。

經過長期的國家試驗,1942年8月22日,第一架生產型(生產編號100308,自編型號"103VS"/ANT-60)的飛機被賦予圖-2(TU-2)的編號,從此開始批量生產。圖波列夫由此獲得斯大林獎金並重獲自由。

第一個圖-2轟炸機團(屬第三轟炸航空兵軍)於1942年10月在加里寧前線參加戰鬥。隨即,飛機經中央流體研究所風洞試驗優化設計,1943年底在三個飛機廠開始生產。

圖-2飛機的各種型號生產一直持續到1952年,在蘇軍中服役圖-2直到1955年後才陸續被伊爾-28噴氣式轟炸機取代。

據統計,蘇聯圖-2轟炸機在德軍投降前共建造了1013架,戰後繼續製造了1514架飛機,有的圖-2飛機並一直服役至1961年。

視頻

圖-2轟炸機 相關視頻

蘇聯著名的圖-2轟炸機列裝部隊

參考文獻

  1. 【原】蘇聯歷史最長飛機設計局——圖波列夫設計局,個人圖書館,2019-02-14
  2. 安德烈·圖波列夫,個人簡歷網,2019-11-22