哈德遜-卑爾根輕軌

哈德遜-卑爾根輕軌原圖鏈接來自 挪威夏日隨拍 的圖片

哈德遜-卑爾根輕軌（英語：Hudson–Bergen Light Rail，簡稱HBLR）是一個位於美國新澤西州哈德遜郡的輕軌鐵路系統；為新澤西運輸公司所擁有，由二十一世紀鐵路公司運營；自2000年4月通車開始，行經新澤西州貝揚、澤西市、霍博肯、維霍肯、聯合市、與北卑爾根等城鎮。系統全長為33.2公里。哈德遜-卑爾根輕軌鐵路總建設經費為約二十二億美元，至2005年為止是新澤西州史上最大的公共工程；經費來源包括了聯邦與州政府的資金。

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歷史

早自1980年起，新澤西州政府已開始研究如何紓緩哈德遜河畔城鎮之間的交通壅塞問題；最後決定以最有效率且需要最少資金的輕軌系統來面對交通問題。在1996年時，新澤西運輸公司與二十一世紀鐵路公司（21st Century Rail Corporation）簽訂合同，以「DBOM」（Design-設計、Build-興建、Operate-運營、Maintain-維護）的模式來興建輕軌系統；這個模式交付二十一世紀鐵路公司必須負責購買動車組與興建，並且保證完工日期，另外可以取得該系統15年的運營權與維修權，而新澤西運輸公司會每年給付一筆固定的維修經費。由於此系統的興建分為幾個階段，而最初的合同內容只包括了第一階段，因此延伸段合同為以最初合同為基礎而重新談判過後得來的。

哈德遜-卑爾根輕軌鐵路在2000年4月22日對外開放運營，最初運營區段為澤西市轉換點站（Exchange Place）往南至貝揚市34街站（Bayonne (34th Street)）之間，以及澤西市內往西側大道的支線；該年年底通車線路往北延長到帕翁尼亞-新港站（Pavonia-Newport）；2002年時更進一步的延伸至霍伯肯車站，至此完成了第一階段的線路。第二階段的延伸計劃之後亦陸陸續續的進行；往南至貝揚市的22街站延伸段於2003年完工；往北至維霍肯市林肯碼頭站延伸段於2004年完工，並於2005年時延長到帝王港站；最後延伸段在2006年2月25日完工，經由聯合市往北連接北卑爾根的同乃爾大道（Tonelle Avenue）。

原本最初計劃線路比現今完工線路更長；原項目北端點位於瑞吉菲爾德（Ridgefield），南端點為貝揚市的第5街，而西側大道支線端點為Society Hill；這些線路都屬於第三階段的計劃，而目前新澤西運輸公司並沒有興建這些延伸線的計劃。第二階段完工之後唯一有項目興建的延伸線為自貝揚市22街站往南至第8街的路段，新澤西運輸公司在2006年5月6日宣布該路段的延伸計劃，並在2008年將該路段的興建合同承包於George Harms Company。

雖然哈德遜-卑爾根輕軌鐵路系統的名稱使用了「卑爾根」，但是至現今的線路並沒有進入卑爾根縣，全線均位於哈德遜郡境內；之前的計劃曾經包括了使用紐約、薩斯奎漢納與西部鐵路線路（New York, Susquehanna and Western Railway）延伸到帕特森市。目前新澤西運輸公司有意將哈德遜-卑爾根輕軌鐵路經由伊利鐵路的北方支線（Erie Railroad-Northern Branch）延伸到卑爾根郡的Tenafly；但是該計劃的預算成本高達十億美元，而同時進行的新哈德遜河底火車隧道需花費六十億美元，因此該延伸計劃並未付諸實行。

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