合歡山隧道全長184公尺，淨寬4.2公尺，淨高4.2公尺，其地質成份有板岩、受風化嚴重的頁岩構成，因東口夾有砂石較西口地質破碎且不穩定，故施作工法呈現沿地層走向進行，隧道（梨山方向）西邊的岩層較堅實無襯砌工法來支撐隧道；隧道（花蓮方向）東邊的岩層較為破碎因此以木襯砌，後來施作混凝土襯砌，因此目前是台灣唯一還留有木襯砌遺構的隧道。因施工期間，隧道周邊地質較脆弱，西元1958年遭逢溫妮颱風，使隧道積水與土石崩坍，冬季仍持續趕工，遭逢降雪而使土石崩坍，導致延宕完工時間。最後於西元1960年5月9日與中橫公路一併通車啟用。
