厦门北站
厦门北站,又称厦门新站,位于厦门市集美区后溪镇,西北是后溪生活区,南面是大学园区。对外交通方便,距离高崎国际机场约10公里,到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。直接与沈海高速公路连接,与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区均有城市快速路相通。
厦门北站于2007年开始设计,并于不久后开工。车站于2011年竣工,并随福厦铁路一齐开通。2014年起,厦门实施“普速出岛”工程,迁建客整所,改造厦门北站的站台和设施。2019年7月10日起,厦门站始发终到的普速列车均改在厦门北站始发终到[1]。
目录
车站结构
厦门北站站房由中南设计院设计,外观采用了闽南地区特有的燕尾脊意向,带有鲜明的闽南风格;整体形象充分展现厦门的城市精神面貌,充满时代特征,彰显地域特色。
建筑面积约12万平方米。本项目采用“上进下出”模式,站房分为出站层、站台层、高架层三层,高架候车厅采用新型大跨度结构,双向跨度为132mx220m。
建筑形态塑造地域文化特色的同时,也充分体现了结构受力的真实性与合理性,实现了建筑与结构的完美统一,并创造了三项世界纪录:世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构[2]。
规划格局
厦门北站是福厦铁路上的一个客运站。福厦铁路按设计全线共13站(含3个预留站),依次为福州南站、福清站(福清火车站)、渔溪站(预留)、涵江站(涵江火车站)、莆田站、枫亭(仙游)站(预留)、惠安西站(预留)、泉州站、晋江站(晋江火车站)、翔安站(预留)、厦门北站和厦门站。 厦门火车北站位于厦门市集美区后溪镇中埔路附近。附近的集美学村是高等学校的集聚地,具有浓厚的文化底蕴。
厦门北站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统(BRT)、轨道交通和各类车辆等多种交通方式,按照旅客“零换乘”的理念设计建设的一个大型综合客运交通枢纽。
整个站房布局采用“上进下出”的格局,分成站层、站台层、高架层三个层面,与机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似。出发的旅客通过高架车道直接抵达二楼的出发层,即高架层候车大厅。总建筑面积16.2万平方米,建筑总高度66.78米,站房高架候车厅跨度132米、长度220米,站房采用无柱雨棚。
视频
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参考文献
- ↑ 7月10日起所有普速列车在厦门始发终到站点已更改为厦门北站 ,世界轨道交通咨询网,2019-6-12
- ↑ 厦门北站获全国土木工程最高奖 融闽南民居特点 ,新浪,2016-04-09