北京地鐵11號線

北京地鐵11號線是北京地鐵的一條建設中的線路，又名冬奧支線。11號線^[1]西段全線位於北京市石景山區，北起金頂街站，南至首鋼站。西段線路全長4.2千米，設4座車站，為2022年冬季奧林匹克運動會配套建設項目之一，預計2022年開通試運營。11號線西段無車輛基地，全部為地下線。

簡介

11號線西段（冬奧支線）位於石景山區，線路北起金頂街站、南至首鋼站。規劃顯示，冬奧支線長4公里，全部為地下線，設站4座，平均站間距0.97公里。4座車站中，有兩座換乘站，分別於金安橋站換乘已經通車的6號線和S1線，在首鋼站與規劃的R1線換乘。

值得一提的是，該工程連接了首鋼北區的5大功能區。同時，線路也與外圍的1個換乘中心金安橋站實現接駁，並與兩條中大運量地鐵線（S1線、6號線）實現換乘，將成為區域內南北骨幹線，也將是北京地鐵線網的重要組成部分。

從車站布局上看，冬奧支線金安橋站緊鄰北京冬奧組委辦公區東側，最近距離410米；冬奧會單板大跳台觀賽區出口距離首鋼站1公里，距離安保區約600米，既符合比賽場館周邊安保距離要求，又易於大型賽事活動大客流聚散的交通疏導，對於服務賽時大客流集散有重要意義。

2006年，11號線最初設計為從萬柳到大紅門的L形線，與L形的北京地鐵10號線一起構成地鐵環線。在10號線二期通車形成環線後，11號線規劃被取消。

2010年1月，石景山區人民政府披露了北京地鐵11號線的計劃，該線路將穿越首鋼集團，並將與4號線和16號線換乘。

2019年4月4日，中國鐵道科學研究院官網發布《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書（徵求意見稿）》，為支撐首鋼北區建設及交通出行問題，保障2022年冬奧會及賽後大型活動的大客流疏散，提出新增冬奧支線項目，構建區域內南北骨幹線，計劃2019年施工，2022年開通^[2]。

2019年7月9日，中國鐵道科學研究院官網發布北京軌道交通11號線西段（冬奧支線）工程環境影響評價第二系公示，公布了車輛編組模式與最高運行速度等細節信息。

2019年11月13日，地鐵11號線西段（冬奧支線）01標工程正式開工。

2019年12月5日，11號線西段（冬奧支線）工程環境影響報告書全文公示。

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