伊爾庫特MC-21

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伊爾庫特MC-21（英語：Irkut MS-21）是俄羅斯一款雙發窄體客機，由俄羅斯聯合航空製造公司旗下的伊爾庫特集團及雅克列夫設計局合作開發，首架原型機於2016年6月8日公開亮相，已於2017年5月28日進行首飛。

目錄

概要

MC-21是1991年蘇聯解體後，俄羅斯繼蘇霍伊超級噴氣機100後，第二個大型民航機開發項目。蘇霍伊超級噴氣機-100屬於較小型的支線客機，而MC-21是一款中程窄體雙引擎客機，能夠與歐洲空中客車A320系列、美國波音737MAX及中國正在開發的C919直接競爭。MC-21此前曾經有MS-21的代號，還被稱為雅克-242。

名稱

МС-21的全稱是「Магистральный Самолёт 21 века」，意思是「21世紀的主線飛機」。基里爾字母МС-21的拉丁字母轉寫是MS-21，但是由於基里爾字母「С」和拉丁字母「C」外形完全一樣，伊爾庫特集團決定將錯就錯，直接以「MC-21」的名稱進行外銷。

開發背景

MC-21是俄羅斯為取代蘇聯時期的圖-154及圖-204客機而研發。最初由具有多年民航機開發經驗的雅克列夫設計局主導發展，雅克列夫設計局曾經於1970年代開發出與波音727同級的雅克-42客機。雅克列夫設計局於2004年加入以飛機製造為主的伊爾庫特科學生產集團，並於2006年成為聯合航空製造公司（ОАК）的成員。MC-21因此成為伊爾庫特科學生產集團主導開發的項目，並在聯合航空製造公司的統籌下，聯合其他俄羅斯的主要航空工業公司合作發展。MC-21的複合材料機翼由蘇霍伊航空集團設計及製造，而MC-21的引擎也會國產化，採用什韋措夫發動機設計局研發的ПД-14高旁通比渦輪風扇引擎。

發展

MC-21於2009年正式發展，原計劃於2013年製造首架原型機，於2014年進行試飛並於2016年起交付使用，但發展時程已經落後於初期的計劃。MC-21於2011年完成基本設計，首架原型機卻在2014年才開始製造。2016年6月8日，在俄羅斯總理梅德韋傑夫的見證下，MC-21的原型機在伊爾富特集團位於伊爾庫茨克的飛機工廠首次公開亮相。該原型機將會進行地面測試並計劃於2017年進行首次試飛。

設計

MC-21的駕駛艙全尺寸模型，可以看到駕駛座的蘇系設計已經明顯改變成西方設計。

MC-21的基本設計與當代的中短程單走道客機相似，都採用下單翼的雙引擎設計。為提高機艙的內部空間，MC-21的機身寬度達到4.06米，機身比A320的3.95米及C919的3.96米更為粗大。MC-21透過大量使用複合材料減低飛機的重量，複合材料的使用量達到百分之37，機翼同樣以複合材料製造取代傳統的鋁合金。MC-21配備有線傳飛控系統提升飛行品質，又採用玻璃駕駛艙設計，減輕飛行員的操作負擔。

視頻

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