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瀨戶號列車

圖片來自喜愛日本 LikeJapan |ライクジャパン

日語名稱   サンライズ瀬戸(サンライズせと)

範圍    日本東京 - 高松

通車    1998年7月10日

列車種類  臥鋪特急列車

途徑    東海道本線山陽本線宇野線本四備讚線瀨戶大橋線)、予讃線

日出瀨戶(日語:サンライズ瀬戸サンライズせと Sanraizu seto )是一列連接日本東京站高松站特急列車,經由東海道本線山陽本線宇野線本四備讚線瀨戶大橋線)、予讚線,是日本現在少見的臥舖列車之一[1]

使用JR西日本JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運,以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車藍色列車)運行的瀨戶號

日出瀨戶號是唯一由JR四家公司(西日本、東海、東日本四國)共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返,單程需時9.5小時。

目錄

運行概況

東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分,毎日開行1對往復列車。

停車站

東京站 - {品川站} ‐ 橫濱站 - {小田原站} ‐ 熱海站 - 沼津站 - 富士站 - 靜岡站 - (濱松站) - 〔大阪站〕 - 〔三之宮站〕 - 姬路站 - 岡山站 - 兒島站 - 坂出站 - 高松站

  • ( )為只限下行往高松列車的停車站、〔 〕為只限上行往東京列車的停車站、{ }為上行列車大幅延遲時才停靠的臨時停車站。
  • 上下行列車均於豐橋站米原站進行運轉停車(更換司機員,但不上下客);下行列車會於岐阜站大阪站,上行列車會在名古屋站濱松站進行運轉停車。
  • 下行班次在岡山站會與出雲號分離為兩列車,分離後由開往高松的瀨戶號先發車;上行班次瀨戶號會先抵達岡山,待出雲號到站後連結為一列車開往東京。
  • 從2014年9月起,在乘客較多的期間,於週五晚、週六晚及假日前一晚從東京發車的班次,會在抵達高松站後,延長行駛至琴平站,中途停靠多度津站善通寺站。1999年7月至2009年8月也曾延長行駛至松山站

使用車輛、編成

1998年7月10日至今的編成圖
Sunrise瀨戶・Sunrise出雲
高松、出雲市|東京
號車 1 2 3 4 5 6 7
座席
種類
BS   BS   A1   BS   BS
B1/2 B1C B1 L B2 BS B1/2 B1/2
下行 Sunrise瀨戶
上行 Sunrise出雲
8 9 10 11 12 13 14 號車
BS   BS   A1   BS   BS 座席
種類
B1/2 B1C B1 L B2 BS B1/2 B1/2
Sunrise出雲 下行
Sunrise瀨戶 上行
圖例
禁煙車廂(4號車、11號車的個室有半數禁煙)
A1= 1人用A個室臥鋪「豪華單人房」
B1= 1人用B個室臥鋪「個人房」
BS= 1人用B個室臥鋪「單人房」
B1/2= 1-2人用B個室臥鋪「雙床單人房」
B1C= 1-2人用B個室臥鋪「雙床單人房 」(無障礙設計)
B2= 2人用B個室臥鋪「日出雙人房」
指=普通車指定席「Nobinobi座席」
L=迷你休憩廳(設有淋浴室和自動販賣機

使用JR西日本的後藤綜合車輛所及JR東海的大垣車輛區的JR西日本285系電力動車組運營。

擔當乘務員

JR東日本、JR東海、JR西日本及JR四國負責在各自公司管理的區間派出司機和列車長,在公司邊界站(熱海、米原、兒島)交換職員。

以往車掌(列車長)由JR西日本的岡山車掌區派員全程執勤,2015年3月14日時刻表改點起改由各公司各自派員在所屬區間內執勤。

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參考連結

  1. 日出瀨戶號,就要玩日本,2022-06-25

外部連結