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北京地铁11号线

北京地铁11号线是北京地铁的一条建设中的线路,又名冬奥支线。11号线[1]西段全线位于北京市石景山区,北起金顶街站,南至首钢站。西段线路全长4.2千米,设4座车站,为2022年冬季奥林匹克运动会配套建设项目之一,预计2022年开通试运营。11号线西段无车辆基地,全部为地下线。

目录

简介

11号线西段(冬奥支线)位于石景山区,线路北起金顶街站、南至首钢站。规划显示,冬奥支线长4公里,全部为地下线,设站4座,平均站间距0.97公里。4座车站中,有两座换乘站,分别于金安桥站换乘已经通车的6号线和S1线,在首钢站与规划的R1线换乘。

值得一提的是,该工程连接了首钢北区的5大功能区。同时,线路也与外围的1个换乘中心金安桥站实现接驳,并与两条中大运量地铁线(S1线、6号线)实现换乘,将成为区域内南北骨干线,也将是北京地铁线网的重要组成部分。

从车站布局上看,冬奥支线金安桥站紧邻北京冬奥组委办公区东侧,最近距离410米;冬奥会单板大跳台观赛区出口距离首钢站1公里,距离安保区约600米,既符合比赛场馆周边安保距离要求,又易于大型赛事活动大客流聚散的交通疏导,对于服务赛时大客流集散有重要意义。

历史及未来规划

2006年,11号线最初设计为从万柳到大红门的L形线,与L形的北京地铁10号线一起构成地铁环线。在10号线二期通车形成环线后,11号线规划被取消。

2010年1月,石景山区人民政府披露了北京地铁11号线的计划,该线路将穿越首钢集团,并将与4号线16号线换乘。

2019年4月4日,中国铁道科学研究院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书(征求意见稿)》,为支撑首钢北区建设及交通出行问题,保障2022年冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散,提出新增冬奥支线项目,构建区域内南北骨干线,计划2019年施工,2022年开通[2]

2019年7月9日,中国铁道科学研究院官网发布北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程环境影响评价第二系公示,公布了车辆编组模式与最高运行速度等细节信息

2019年11月13日,地铁11号线西段(冬奥支线)01标工程正式开工。

2019年12月5日,11号线西段(冬奥支线)工程环境影响报告书全文公示。

视频

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参考文献