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臨海線日語:りんかい線/りんかいせん Rinkai sen */?)是一條連結東京都江東區的新木場站與品川區的大崎站,屬於東京臨海高速鐵道(TWR)的鐵道路線。計劃、開業時的路線名是「臨海副都心線」(臨海副都心線),2000年起根據招募的名稱決定採用「臨海線」作為導覽。車站編號使用的路線記號是R。

在大崎站與東日本旅客鐵道(JR東日本)埼京線川越線轉乘和互相直通運行。大半的路段都在地下運行,國土交通省監修的統計資料亦將之視為地下鐵。但是,日本地下鐵協會網站的日本地下鐵頁面,將列於民營、准公營(第三部門)地下鐵列表與東京地下鐵埼玉高速鐵道、東葉高速鐵道等相同[1]

目錄

路線資料

  • 路線距離(營業距離):12.2公里。
  • 站數:8個(包括起終點站)、1信號場。
  • 複線路段:全線。
  • 電氣化路段:全線(直流1500V、高架電纜)。
  • 保安裝置:ATS-P。
  • 最高速度:100公里/小時。
  • 車輛基地:東臨運輸區(八潮車輛基地)-位於為東京貨物總站側。
  • 地面路段:大崎-大井町(東京綜合車輛中心附近為止)、國際展示場(隧道出口為東側)-新木場。

沿革

1996年(平成8年)3月30日:新木場站至東京電訊站之間的第1期區間通車。當時是以4節編組的70-000系電聯車提供服務,路線名稱為「臨海副都心線」。

2000年(平成12年)9月1日:開始使用「臨海線」的暱稱。同時路線名由臨海副都心線改為臨海線。

2001年(平成13年)2月8日:八潮車輛基地啟用。

2001年(平成13年)3月31日:東京電訊站至天王洲島站之間、屬於第2期區間的部分路段通車。

2002年(平成14年)12月1日:伴隨第2期區間天王洲島站至大崎站之間的剩餘路線通車,臨海線全線開業,並同時開始與JR東日本埼京線的列車直通運行,相互駛入對方的路線。在直通運行業務開始初期,JR直通用列車是使用10節編組,而臨海線內的専用列車則為6節編組。

2004年(平成16年)10月16日:全部列車變更為10節編組,並開始出現部分只在臨海線內運行的JR車輛。

視頻

臨海線 相關視頻

日本鐵路 臨海線 東京自動列車
日本終於承認!小島已經被海水吞沒!臨海線又要倒退了

參考文獻

  1. 日本臨海線1日通票 ,豆丁網,2011-1-23
  2. 東京臨海新交通臨海線 ゆりかもめ ,新浪博客,2013-08-21