Z186/187、Z188/185次列車檢視原始碼討論檢視歷史
Z186/187、Z188/185次列車是中國鐵路運行於遼寧省會瀋陽至廣東經濟特區深圳之間的一對直達特快旅客列車，自2004年12月18日起開行，現由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊負責客運任務，是中國東北首班及目前唯一一對直達深圳的旅客列車。列車使用25T型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、瀋山鐵路、秦瀋客運專線、津山鐵路、津霸鐵路和京九鐵路運行，跨越遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東八省一市。其中瀋陽北站至深圳站運行34小時42分[1]，全程3152公里，使用車次為Z188/185次；深圳站至瀋陽北站運行33小時40分，全程3159公里，使用車次為Z186/187次。 列車因其途經廬山、南昌、井岡山等中國共產黨革命根據地，沿線風景名勝眾多，而被稱為「紅色旅遊」線路。
歷史
21世紀後，中國東北地區與珠江三角洲地區的經貿往來和人員溝通日益頻繁。瀋陽鐵路局僅在2004年開行深圳方向的旅遊專列就達17列之多，加上原有的瀋陽北至廣州的T92/93、T94/91次列車客流壓力不斷增加，開行瀋陽北至深圳特快列車已經勢在必行。經中國鐵道部批准，瀋陽鐵路局於同年12月18日新增開行瀋陽北至深圳的T186/187、T188/185次特快列車，沿途在26個車站辦理客運業務，使東北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途轉車的麻煩。
2005年10月25日起，T186/187、T188/185次列車雙向增加河源站停車，同時調整了部分車站的到開時刻；2011年7月1日起，深圳至瀋陽北方向的T186/187次列車取消瀋陽站停車、瀋陽北至深圳方向的T188/185次列車取消龍家營站停車。
2012年7月1日起，T186/187、T188/185次列車在秦皇島至山海關間改經秦沈客專運行。
2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列車改為使用25T型DC600V集便雙風管空調車底運行，運行時刻暫時不變。
2014年12月10日起，T186/187、T188/185次列車改為直達特快列車，車次改為Z186/187、Z188/185次[2]。
列車編組
Z186/187、Z188/185次列車現使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的中國鐵路25T型客車，採取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車5節，軟臥車、餐車和行李車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。
列車的值乘工作由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊擔當，原稱深圳車隊，是為該趟列車特別組建，乘務員上崗前一律接受強化軍事隊列培訓，具有較高的業務素質。
視頻
Z186/187、Z188/185次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 火車Z186/Z187次列車，火車票網 ， 2020-3-5
- ↑ 瀋陽深圳間開行火車十周年，民生頻道，2014-12-22