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M10坦克歼击车（M10 tank destroyer）是美军在第二次世界大战期间所使用的一款坦克歼击车。当时的美军部队一般都称它作“TDs”（美军当时以TDs一词来称呼所有坦克歼击车），而其官方名称为3in GMC M10s。英国在租借法案下也装备了大量的M10坦克歼击车，被称为“狼獾”式（Wolverine）或“阿基里斯”式（Achilles）。

概要

二战初期，美军为了弥补在步兵支援，以及突破敌阵两方面上的不足，于是整编了一支专门对付敌军坦克的坦克歼击车部队。可是，最早期被编入这支部队的，只是一些装配了37毫米反坦克炮的卡车，或是一些使用75毫米野战炮的M3半履带车。而这支部队后来投入北非作战，以汲取实战经验。然而，在北非的实战中，这支部队的问题开始浮现——机动性及防御力严重不足。为此，美军开始研发新的武器以取代这支部队。

发展

1941年11月，在德克萨斯州胡德营地成立了坦克歼击车战术和射击中心后，陆军开始发展坦克歼击车营的新型标准装备，在参阅过军械部数百个建议后，决定发展一种装有装有M7 反坦克炮的坦克歼击车，最初的重心计划有两个：

• T1，1940年开始研发，1941年1月更名为M5 3英寸自行火炮，车体基于一种机场用拖车。无炮塔。

• T24/T40，1941年10月开始研发，起初T24因为过于高大而被否决并衍生出改良版T40，在1942年5月更名为M9 3英寸自行火炮，车体基于M3中型坦克，无炮塔

当这两种坦克歼击车进入了最终开发程序后，军械部开始不满意于这两种设计，并于1941年11月额外发布了一个新规格：一个有旋转炮台的3英寸火炮坦克歼击车，T35方案立即被提出。

T35使用了铸造的圆形开放式炮塔，并装配一门来自M6重型坦克的3英寸火炮。车体则基于M4A2中型坦克。由于在菲律宾战役证实了倾斜装甲的可用性，也设计出将车体上部两侧和后边改为斜板的T35E1方案。这两种原型车在1942年4月交付至阿伯丁试验场，陆军选择了T35E1进行进一步开发。

首先，将T35E1车体上半部的侧边和后边装甲从1英寸削减成0.76英寸以减轻车重。同时加上可以装上额外装甲板的支架，而本来的圆形炮塔也被替换成易于生产的焊接式五角形炮塔。1942年6月，这款坦克歼击车被更名为3in GMC M10，并开始投入生产。1943年秋，M5和M9被正式取消生产合约，M10成为美国二战前期主力坦克歼击车。

考虑到万一发生M4A2底盘的产量不足的状况，另一种基于M4A3底盘的M10A1也被授权生产。

视频

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