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G16型柴油機車原圖鏈接來自 香港鐵路大典 的圖片

G16型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車，在澳洲、巴西、埃及、香港、以色列、墨西哥、西班牙、南斯拉夫等地區均有使用。

歷史

這款柴油機車屬EMD G16車系之一，由九廣鐵路公司擁有，兩鐵合併後租予港鐵公司使用。採用電力傳動，為數4輛。編號56-59，由美國EMD製造；編號59由美國EMD授權的澳洲克萊德工程 （Clyde Engineering ，現已被 Downer EDi 收購）製造。

於1961年至1966年之間投入服務。在九廣鐵路（英段）電氣化以前，曾用於拉動客車，但於1983年的電氣化以後只作拉動貨卡、在何東樓車廠過夜的25T型客車及緊急用途。而於2010年中亦停止貨運服務。

本型機車曾三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底橙字，及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌，並於1996年九鐵更改品牌形象時，改塗紅色，並改用九鐵字體機車編號及新標誌。而在兩鐵合併後，原有漆裝基本不變，但以港鐵公司標誌蓋在九鐵標誌上方。

運用

1990年，為慶祝九廣鐵路80周年，本型機車57及56號以重聯方式牽引三卡「懷舊列車」行走九鐵英段全線。

2004年3月30日凌晨，本型機車57號連同另一輛機車，將剛完成修復的G12型柴油機車51號「亞歷山大爵士號」，由何東樓北廠移送至香港鐵路博物館永久展出。

港鐵的貨運服務已於2010年6月16日停止，此類機車亦同時停止正常服務，改用作夜間工程車。

保養方面，自兩鐵合併後，港鐵對此等機車的廠修有所減少，但仍會定期安排機車在中午非繁忙時間於東鐵線上以「不停站列車」名義進行溜軸，確保機車運作正常。

於2014年11月中，57號（侯偉志號）機車因其直流直卷電機嚴重損耗導致輸出功率大減，於羅湖編組站正式報廢拆解。

2017年11月22日凌晨，在港鐵中期翻新列車退役演習中，本型59號機車連同G26型機車62號，負責牽引將E70/E92車組牽引進出火炭貨場，預演舊列車退役調離程序。

剩下的機車由於車齡已高，將於2020年5月尾（後改為7月）東鐵線更換訊號系統前夕退役，去向未明。

視頻

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