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福知山线

图片来自住みたい街 関西

日语名称　　ふくちやません

范围　　　　日本兵库县、京都府、大阪府

通车　　　　1891年7月

全线通车　　1904年11月3日

起点　　　　尼崎站 (JR西日本)

终点　　　　福知山站]

福知山线（日语：福知山線／ふくちやません Fukuchiyama sen）是西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的一条干线等级铁路线，连结兵库县尼崎市境内的[[尼崎站 (JR西日本)|尼崎站与京都府福知山市内的福知山站。

虽然正式路线名为福知山线，但在实际的运务经营上福知山线上的列车通常是与东海道本线大阪至尼崎之间的路段联合营运，以大阪与福知山线上的篠山口作为营运区段的起讫点，一般昵称为JR宝冢线。路线名称中之所以会特地加上“JR”两字，主要是为了与阪急电铁的宝冢本线作区分。

概要

此线是大阪与山阴地方连结路线之一，以前多为往山阴地方的长距离列车运行，但现在山阴地方主要路线巳移转给山阳新干线、伯备线和智头急行智头线，现在主要作为大阪与北摄、北近畿连结的角色，另外亦成为三田市、丹波篠山市方向至大阪、神户的通勤、通学路线角色。大阪站 - 宝冢站间与阪急宝冢线梅田站 - 宝冢站间为竞争关系，大阪站 - 伊丹站间与阪急神户线、阪急伊丹线梅田站 - 伊丹站间为竞争关系。

在JR西日本于2014年导入的路线记号系统中，JR宝冢线是以黄色作为代表色，并以英文字母“G”作为路线代号。

在沿线设施的归属方面，尼崎站至新三田站间属JR西日本近畿统括本部管辖，新三田站（仅有周遭路线，车站站区内除外）至福知山站之间则为福知山支社管辖。

根据JR西日本的旅客营业规则（：旅客営業規則），大阪－尼崎－谷川间路段是JR制订的大都市近郊区间之中“大阪近郊区间”的涵盖范围。至于大阪至篠山口之间的JR宝冢线路段，则是关西地区主要流通的IC储值车票“ICOCA”的近畿圈地区涵盖范围[1]。

路线资料

运行形态

福知山线虽然以尼崎站作起点，但尼崎站发着的全列车皆越过尼崎站往大阪方向，又或经JR东西线往片町线（学研都市线）乘入。福知山站起特急列车往山阴本线・北近畿丹后铁道直通。普通列车（含快速列车）于日中以篠山口站为运行系统分割，大阪站 - 福知山站间直通列车只限朝晩运行。

日中1小时运行班数
（2011年3月12日现在）
种别＼站名 尼崎 冢口 … 宝冢 … 新三田 … 篠山口 … 福知山
特急 1
丹波路快速 2  
快速 4  
2  
普通 4  
  1

定期列车

特急

北近畿大X网络之一角（“X”的左斜下部分为福知山线）的机能，特急“东方白鹳”有下行14班、上行13班，约1小时间隔运行。

快速・丹波路快速

快速列车有大阪站发着的系统，和尼崎站起至JR东西线直通的运行的系统。2000年3月11日时刻表改正时登场的丹波路快速为前者。快速・丹波路快速的停车站相同，尼崎站 - 三田站间部份车站通过、三田站 - 福知山站间各站停车。

平日的朝早繁忙时间篠山口站 → 新三田站间5 - 10分间隔、新三田站 → 尼崎站间2 - 8分间隔（宝冢站基准为约4 - 5分间隔）运行。

普通

除部份列车外，运行区间内全车站停车。本路线内大半限于大阪站・尼崎站 - 新三田站间运行，新三田站 - 篠山口站・福知山站间以前述的快速于各站停车作为役割担当。

普通大半皆往JR京都线直通，京都站・高槻站 - 大阪站 - 新三田站间运行。

使用车辆

现在使用车辆

2011年3月12日以后全以电联车运行。

特急列车

  • 287系（福知山电车区）：特急“东方白鹳（こうのとり）”
    • 381系运用至2011年5月31日暂时离脱[5]、于2012年6月1日再次被运用[6]。在2015年10月31日全面退出营运。

快速・普通列车

车站列表

  • 特定都区市内制度下“大阪市内”地域的车站（道场站根据该制度不属于“神户市内”车站）
  • 停靠站
    • 特急以外的各类别…●的车站所有列车停靠，｜的车站所有列车通过
      • 普通…JR京都线的直通列车在冢本站（▲）停靠。大阪站始发、终着列车通过该站
      • 快速…在冢口站（△）的JR东西线直通列车当中该站折返列车停靠
    • 特急参见（东方白鹳）列车条目
  • 轨道 … ||||：四线路段，||：复线路段，◇：单线路段（可进行列车交会），∨：此起往下为单线（可进行列车交会）
  • 车站编号自2018年3月起引入[7]
爱称 正式路线名称 车站编号[8] 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 尼崎起计的
营业距离 		普通 区间快速 快速 丹波路快速 接续路线 轨道 所在地
JR宝冢线 东海道本线 JR-G47 大阪 大阪 Ōsaka - 7.7 ●   ● ● 西日本旅客铁道：东海道本线（JR京都线）、大阪环状线
西日本旅客铁道： JR东西线 …北新地大阪站与北新地站之间的徒步转乘是特例（参见JR东西线#乘车制度）
阪神电气铁道：本线 …大阪梅田
阪急电铁： 京都本线运行系统上的“京都本线”。该线的正式起点是十三站。 宝冢本线、 神户本线 …大阪梅田
大阪市高速电气轨道： 御堂筋线 …梅田、谷町线 …东梅田、 四桥线 …西梅田 		|||| 大阪府 大阪市
北区
JR-G48 冢本 塚本 Tsukamoto 3.4 4.3 ▲ ｜ ｜ 西日本旅客铁道：东海道本线（JR神户线 神户方向） |||| 大阪市
淀川区
JR-G49 尼崎 尼崎 Amagasaki 4.3 0.0 ● ● ● ● 西日本旅客铁道： JR东西线（JR-H49）(直通运行)、 东海道本线（JR神户线 神户方向）（JR-A49）
、东海道本线货物支线（北方货物线） 		|||| 兵库县 尼崎市
福知山线 ||
JR-G50 冢口 塚口 Tsukaguchi 2.5 2.5 ● ● △ ｜   ||
JR-G51 猪名寺 猪名寺 Inadera 1.4 3.9 ●   ｜ ｜   ||
JR-G52 伊丹 伊丹 Itami 1.9 5.8 ●   ● ●   || 伊丹市
JR-G53 北伊丹 北伊丹 Kita-Itami 2.1 7.9 ●   ｜ ｜   ||
JR-G54 川西池田 川西池田 Kawanishi-Ikeda 3.1 11.0 ●   ● ● 阪急电铁： 宝冢本线 …川西能势口
能势电铁： 妙见线 …川西能势口（NS 01） 		|| 川西市
JR-G55 中山寺 中山寺 Nakayamadera 3.5 14.5 ●   ● ●   || 宝冢市
JR-G56 宝冢 宝塚 Takarazuka 3.3 17.8 ●   ● ● 阪急电铁：宝冢本线、 今津线 ||
JR-G57 生濑 生瀬 Namaze 1.9 19.7 ●   ｜ ｜   || 西宫市
JR-G58 西宫名盐 西宮名塩 Nishinomiya-Najio 2.2 21.9 ●   ● ●   ||
JR-G59 武田尾 武田尾 Takedao 3.2 25.1 ●   ｜ ｜   || 宝冢市
JR-G60 道场 道場 Dōjō 5.0 30.1 ●   ｜ ｜   || 神户市
北区
JR-G61 三田 三田 Sanda 3.6 33.7 ●   ● ● 神户电铁： 三田线 || 三田市
JR-G62 新三田 新三田 Shin-Sanda 3.2 36.9 ●   ● ●   ||
JR-G63 广野 広野 Hirono 2.8 39.7 ●   ● ●   ||
JR-G64 相野 相野 Aino 4.3 44.0 ●   ● ●   ||
JR-G65 蓝本 藍本 Aimoto 4.2 48.2 ●   ● ●   ||
JR-G66 草野 草野 Kusano 2.3 50.5 ●   ● ●   || 丹波篠山市
JR-G67 古市 古市 Furuichi 3.0 53.5 ●   ● ●   ||
JR-G68 南矢代 南矢代 Minami-Yashiro 2.6 56.1 ●   ● ●   ||
JR-G69 篠山口 篠山口 Sasayamaguchi 2.3 58.4 ●   ● ●   ∨
    丹波大山 丹波大山 Tamba-Ōyama 2.3 60.7 ●     ●   ◇
下泷 下滝 Shimotaki 8.0 68.7 ●     ●   ◇ 丹波市
谷川 谷川 Tanikawa 4.3 73.0 ●     ● 西日本旅客铁道： 加古川线 ◇
柏原 柏原 Kaibara 7.0 80.0 ●     ●   ◇
石生 石生 Iso 3.2 83.2 ●     ●   ◇
黑井 黒井 Kuroi 4.3 87.5 ●     ●   ◇
市岛 市島 Ichijima 6.5 94.0 ●     ●   ◇
丹波竹田 丹波竹田 Tamba-Takeda 4.2 98.2 ●     ●   ◇
福知山 福知山 Fukuchiyama 8.3 106.5 ●     ● 西日本旅客铁道： 山阴本线、 舞鹤线的正式起点是山阴本线绫部站，但一部分列车直通至福知山站
京都丹后铁道：■F 宫福线 		◇ 京都府
福知山市

废除路段（尼崎港线）

  • 1981年停止旅客营业前为准。所有车站都位于兵库县尼崎市。
  • 尼崎港线的尼崎站与东海道本线的车站距离约300公尺。另外，冢口站－尼崎站间的实际距离约1.9公里，与本线的该路段重复。
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线
冢口 塚口 Tsukaguchi 0.0 0.0 日本国有铁道：福知山线（本线）
尼崎（尼崎临时乘降场） 尼崎 Amagasaki 2.5 2.5  
金乐寺 金楽寺 Kinrakuji 0.5 3.0  
尼崎港 尼崎港 Amagasaki-kō 1.6 4.6  

废站、废除信号场

#废除路段（尼崎港线）废除的废站除外。

  • 本线（括弧内是尼崎站起计的营业距离）
    • 伊丹南口站：1897年废除，猪名寺站－伊丹站间（约4.7公里）
    • 猪名川临时信号所：1918年废除，伊丹站－北伊丹站间（约7.3公里）
    • 花畑临时停车场：1903年废除，川西池田站－中山寺站间（约13.4公里）
    • 惣川站：1979年废除，宝冢站－生濑站间（18.5公里）。设备视为宝冢站构内现存，货物站。
    • 福知站：1909年废除，丹波竹田站－福知山站间（约100.6公里）
  • 尼崎港线（括弧内是冢口站起计的营业距离）
    • 长洲站：1905年废除，冢口站－金乐寺站间（约1.9公里）
    • 大物站：1905年废除，金乐寺站－尼崎港站间（约3.7公里）

过去的接续路线

名称等以废除时以准。

视频

ロングラン】福知山线“丹波路快速”に乘车！前面展望が楽しい《大阪駅→福知山駅》 2/8-01
【4K UHD/60fps 前面展望】福知山线/丹波路快速（大阪→福知山）@223系6000番台

参考连结

  1. ↑ ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット ，西日本旅客铁道
  2. ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. ↑ 铁道事业ダイジェスト， 西日本旅客铁道
  4. ↑ 福知山线の运転再开および运行计画の変更（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2005年6月14日
  5. ↑ “大阪中心部のJR线事情”‘铁道ダイヤ情报’2011年5月号、交通新闻社。
  6. ↑ 福知山电车区の381系FE编成が営业运行を开始 ， ‘铁道ファン’交友社 railf.jp铁道ニュース， 2012年6月1日
  7. ↑ 近畿エリアの12路线 のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！ ，西日本旅客铁道ニュースリリース， 2016年7月20日
  8. ↑ “駅ナンバー”一覧表，西日本旅客铁道，2016年7月20日

外部连结

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