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澄碧邨 圖片來自hk01

澄碧邨（英語：Sea Ranch）是香港大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，以渡假村模式興建的一個私人屋苑，設20幢4層高的臨海別墅，提供220個單位，於1979年落成入伙，是70年代由和記黃埔策劃興建，是該公司進軍地產首批項目。

地理說明

澄碧邨地處離島區大嶼山芝麻灣半島南端二浪灣沿岸，與長洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航線路經可見的地方之一。由於該屋苑與最接近的芝麻灣路相隔著南大嶼郊野公園，加上芝麻灣半島南部沿海大都是峭壁和高山，至今沒有連接對外的道路，要出入澄碧邨，主要仍然以水路為主。

發展歷史

澄碧邨發展原意是為富裕階層，買家多屬國際大企業，供高級員工作消閒用途，故用料不差。全屋苑共有20座4層高的平房，坐北朝南，背山面海。於1979年8月（1至14座）至1980年11月（15至20座）分兩期落成入伙。

澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企業大量購入單位，給予高級員工渡假之用。但是1997年亞洲金融風暴後，香港樓價大跌，不少澄碧邨戶主都會違反公契，把單位裝修成渡假屋出租。及後來往澄碧邨的航班「私人化」，間接禁止住客把單位放租；加上把航班私人化後，出入市區的航班是免費的（後來已取消此航班），但就使戶主要交上高昂的管理費用；屋苑內目前沒有基本生活所需設施，康樂設施和醫療設備亦缺乏。

2015年1月，香港立法會財委會通過在距離澄碧邨2公里不到的石鼓洲焚化爐撥款申請，將在石鼓洲興建人工島，用以興建日處理量3000噸的超級大型垃圾焚化廠。但居民卻恐懼石鼓洲十分鄰近澄碧邨，害怕焚化爐燃燒廢物時釋出的二噁英等有毒致癌氣體影響健康，一直極力反對興建焚化廠。澄碧邨雖擁有優良的自然環境，但因為上述種種原因而導致屋苑有比例較高的空置率，而且呎價遠低於市場平均值，在2017年只需約200萬港元便能購買一千呎或以上的單位，因此吸引一些追求寧靜居住環境、慢活及希望盡快置業的港人入住。

屋苑設施和管理

設施

屋苑自設私人碼頭、會所（已廢棄）、游泳池（已廢棄）、燒烤場、直昇機停機坪等設施，但超級市場、士多、餐廳、街市、商場等必需設施卻完全欠奉，甚至汽水機和飲水機也沒有，屋苑內僅設置一個公廁。居民的基本日用品只可選擇乘船到一海之隔的長洲購買。另外屋苑2018年才有電訊盈科光纖網絡覆蓋。

管理

澄碧邨實行禁閉管理，類似香港政府管制香港邊境禁區的措施，除非是澄碧邨居民、以徒步遠足方式前來澄碧邨的遊客和負責巡邏的大嶼山南分區的警察外，所有外來人士前來遊覽、採訪以至拍攝劇集（包括居民的親人朋友、記者、演員、本地及外籍遊客等）必須在屋苑的登岸碼頭由保安員確定人數和通知業主或租客以確認身份，否則保安員基本上不會放行，外來人士亦需要即時乘坐渡輪返回長洲。

環境

由於居民和遊客均稀少，沒有商場、汽車或鐵路配套，加上與最近的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里以上。因此屋苑環境恬靜清幽，晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。亦因上述原因，澄碧邨幾乎不會有熱島效應和光污染出現，是理想的觀星地點。

交通

澄碧邨對外交通非常不便。雖然位處於大嶼山的芝麻灣半島最南端，不過並沒有任何道路（包括馬路、行人路）通往大嶼山其他地區，僅有一條崎嶇而具備原始生態的郊遊徑連接貝澳，若要陡步前往貝澳便需2小時以上，這使澄碧邨在港人眼中猶如「與世隔絕」、「世外桃源」的地方。所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時,都必須先乘搭渡輪到長洲,再轉乘往中環、梅窩的渡輪以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具。據澄碧邨居民透露若要前往中環需時最少2小時，而前往長洲的渡輪需時也最少要20分鐘。如果與其他屋苑比較，澄碧邨與早期開發的愉景灣較為相似，當時愉景灣同樣沒有道路對外連接進出香港市區，只能依靠渡輪。

澄碧邨建有一個不完全對外開放的碼頭，早期進出澄碧邨的居民只能依靠一些不穩定的航線進出中環或長洲；後期和記黃埔自組澄碧邨船隊，可從尖沙咀公眾碼頭或中環9號碼頭乘船直達，來往澄碧邨的船隻班次變得較固定，但發展商把船班和碼頭「私人化」，只允許澄碧邨的居民或有關工作人員可以乘搭此航線，藉此禁止一般民眾進入澄碧邨，不過後來來往澄碧邨至中環的船班因油價昂貴的關係而停辦了。現時只剩下來往長洲的每日常規航班，但班次極為疏落，大約1至3小時才有一班渡輪。