深圳公交E14路 (第一代)查看源代码讨论查看历史
已取消的深圳公交E14路，是从光明中心站开往宝安机场的快线公交，由深圳市西部公共汽车有限公司运营，曾在2010年1月29日开办[1]。
途径站点介绍
- 往光明方向：宝安机场 - 兴围路口 - 翠湖花园 - 黄田 - 钟屋 - 宝安桃源居 - 鹤洲桥底 - 公明佳华 - 楼村 - 光明中心站（10站）
- 往宝安机场方向：光明中心站 - 楼村 - 公明佳华 - 鹤洲桥底 - 宝安桃源居 - 钟屋 - 黄田 - 翠湖花园 - 兴围路口 - 宝安机场（10站）
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（SZX|ZGSZ），简称深圳机场、宝安机场，旧称深圳黄田国际机场，是一座位于中国广东省深圳市宝安区的国际机场，于1991年通航，由深圳机场集团经营管理，仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼并将所有客运航班转移至新航站楼。[2]
选址
深圳机场原计划建于南山区白石洲附近，以更加接近当时的市区——罗湖，也可以使得机场位于深圳特区内。后来经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设世界之窗、欢乐谷及锦绣中华。
历史沿革
1991年10月12日正式通航，占地面积11平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元人民币，二期建设投资9亿元。飞行区等级为4F，拥有跑道、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降[3]。
机场实行24小时运行服务。现有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万吨。
2004年实际的旅客吞吐量14,253,046人次，中国内居第5位，全球居第81位，货邮吞吐量达62万吨，中国内居第4位，全球第37位，起降18万架次，中国内居第4位。已开通中国内、外80个城市107条航线。2011年深圳机场旅客吞吐量2824.6万人次，被成都机场以2907.4万人次超越，失去在中国大陆保持多年的第四大航空城的地位。
深圳机场自投入使用以来，航空业务持续高速增长。1993年5月16日正式成为国际机场，1996年跃升为中国第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次，步入全球最繁忙机场（客运量）百强之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月，深圳机场飞行区扩建工程正式开工，第二跑道于2011年7月26日投入使用[4]，预计新航站区能于同年能投入使用。2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。2009年，深圳机场旅客吞吐量达到2448万人，货邮吞吐量首次突破60万吨，在国际机场协会（Airports Council International）公布的2009年全球机场排名中，深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次。
截至2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含港澳）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含港澳）326班，其中国际货班（含港澳）67班。航线总量达到139条。至2009年底，深圳机场有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠航空（深航与汉莎航空的合资公司）、深圳东海航空、海南航空深圳分公司、顺丰航空等六家基地航空公司，有中国国际航空、东方航空、中华航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。
相关条目
参考文献
- ↑ 深圳E14公交快线开通. 本地宝. 2010-01-29 [2019-01-08].
- ↑ 深圳机场新航站楼. 深圳机场集团. [2013-10-29]. （原始内容存档于2013-10-31）.
- ↑ 肖怀礼 蔡璨 郑伟 丁校书. 深圳机场二跑道昨日启用. 深圳商报 (深圳). 2011-07-27 [2011-08-02]. （原始内容存档于2013年9月28日）.
- ↑ 蒋偲 郑伟 丁校书. 深圳机场二跑道昨“开跑”(组图). 广州日报. 2011-07-27 [2011-08-01]. （原始内容存档于2013-09-27）.