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事实揭露 揭密真相
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海达邨
图片来自bastillepost

海达邨英语:Hoi Tat Estate),动工初期曾称作“深旺邨”,是香港房屋委员会深水埗区的公共屋邨之一,房屋署项目编号为KL85,占地1.8公顷,为“西北九龙填海区六号地盘”中的公营房屋建设项目。

说明

该邨坐落于香港九龙深水埗区长沙湾深旺道,介乎连翔道兴华街西交界以东,东面为东京街西及港铁东涌线西铁线南昌站,邨内部分下方为广深港高速铁路香港段的隧道,而海荣楼西北方为隧道的通风楼。海盛楼原址曾为深水埗(东京街)巴士总站

本屋邨由房屋署总建筑师(3)负责总体设计,并由李景勋、雷焕庭建筑师有限公司(ALKF)负责详细设计[1]有利建筑有限公司承建。整个海达邨项目由4座40层高的出租公屋大楼、商场、大型巴士总站、社会福利大楼、大型分区公共图书馆及室内体育馆所组成,还设有长跨度行人吊桥横跨铁路及公路以连接对面的海盈邨凯乐苑,以及另一条天桥连接凯德苑。全邨于2020-2022年分三期落成。第一期海荣楼已于2020年11月5日开始入伙;第二期海华楼及海昌楼亦已于2021年4月15日开始入伙;而第三期海盛楼则仍然兴建当中。

此邨的管理公司现为中国海外物业服务有限公司

历史

2009年6月,政府建议兴建4幢楼高39至41层公共屋邨,提供约2400个住宅单位,征询深水埗区议会的意见。但区议员普遍认为楼宇密度太高,反对政府的建议。到2010年1月12日,政府修订规划,将住宅楼宇的数目由4幢减至3幢,单位数目由2400个减至2200个。但区议会拒绝政府建议,并动议当局搁置兴建高密度公屋计划。同年6月再修订规划,提出在通州街计划兴建政府综合大楼。

到2013年3月,政府提出兴建5幢39层高公屋的方案,提供2,798个单位,可容纳8,600多人,较2010年初建议增加近600个单位[2]。但在最终方案当中,巴士站位置的两幢楼宇合并为一幢,提供单位数目不变。

2018年3月,政府宣布将绿表置居计划恒常化,海达邨(当时称为深旺邨)亦被列入可考虑选址之一,但最终选址丽翠苑作为第二个绿表置居计划屋苑。

2019年12月29日凌晨,连接海达邨与海盈邨、横跨西九龙公路的天桥正式合拢,而合拢仪式由有利集团主席黄业强及房屋署代表主持,不少国内外桥梁专家亦有前赴观礼。

参考文献

  1. ALKF+. 海达邨公共房屋发展项目 深水埗 深旺道西北九龙填海区第六号地盘. [2018-09-26]. (原始内容存档于2019-12-30). 
  2. 西九龙填海区 拟建公屋居屋. 苹果日报. 2013-03-05 [2018-09-26]. (原始内容存档于2021-03-10).