機場線 (福岡市地下鐵)查看源代码讨论查看历史
機場線 (福岡市地下鐵) |
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 日語名稱 くうこうせん 列車種類 地下鐵 運行日期 1981年7月26日 |
機場線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與同市博多區的福岡機場車站）的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。該線路亦是福岡機場的機場聯絡軌道系統。
根據「福岡市交通事業等設置相關條例」（「福岡市交通事業の設置等に関する条例」），機場線的正式線路名稱是1号線[1]。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：13.1公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：13個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流電1500V）
- 閉塞方式：車內信號式
- 最高速度：75公里/小時
- 車輛基地：姪濱車輛基地
- 地面路段：姪濱－室見間
運行形態
九州旅客鐵道（JR九州）筑肥線和福岡市交通局的列車均在本線內互相通行，而且JR的車輌可在福岡機場站至西唐津站之間的區間運行，但是福岡市地下鐵的車輌只能運行到筑前深江車站。運行系統中「福岡機場－姪濱」的列車每隔7-8分鐘發出一班，而「中洲川端－西新」（早高峰期與晚間會延長至姪濱）則為3-5分鐘發出一班，其中一部分為在中洲川端站駛入本線的箱崎線列車（約15分鐘一班）。
歷史
- 1981年7月26日：「室見－天神」段開通。
- 1982年4月20日：「天神－中洲川端」段開通。
- 1983年3月22日：「姪浜－室見」段、「中洲川端－博多（暫用站）」段開通。和日本国有鐵道筑肥線的開始進行互相直通運輸。
- 1985年3月3日：「博多（暫用站）－博多」段開通。
- 1993年3月3日：「博多－福岡機場」段開通。路線名稱定為機場線。
- 2009年3月7日：IC卡（はやかけん）開始可以在全部沿線車站使用。
車站一覽
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 標誌 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K01 | 姪濱 | 姪浜 | Meinohama | - | 0.0 | 九州旅客鐵道： 筑肥線（JK01） （直通運行至唐津線西唐津站。福岡市交通局的列車直通至筑前深江站） |
帆船 | 西區 |
| K02 | 室見 | 室見 | Muromi | 1.5 | 1.5 | 流動的室見川 | 早良區 | |
| K03 | 藤崎 | 藤崎 | Fujisaki | 0.8 | 2.3 | 藤之花 | ||
| K04 | 西新 | 西新 | Nishijin | 1.1 | 3.4 | 以「N」字型圖案化的鉛筆、原子筆 | ||
| K05 | 唐人町 | 唐人町 | Tojinmachi | 1.2 | 4.6 | 唐草模樣的壺 | 中央區 | |
| K06 | 大濠公園 | 大濠公園 | Ohorikoen | 0.8 | 5.4 | 櫻花 | ||
| K07 | 赤坂 | 赤坂 | Akasaka | 1.1 | 6.5 | 以「ア」字型圖案化的跑手 | ||
| K08 | 天神 | 天神 | Tenjin | 0.8 | 7.3 | 福岡市地下鐵：七隈線（天神南：N16）（途經天神地下街轉乘） 西日本鐵道： 天神大牟田線（西鐵福岡（天神）：T01） |
梅花（表示天神） | |
| K09 | 中洲川端 | 中洲川端 | Nakasu-Kawabata | 0.8 | 8.1 | 福岡市地下鐵： 箱崎線（H01）（姪濱方向起直通） | 「中」與「川」的圖案化 | 博多區 |
| K10 | 祇園 | 祇園 | Gion | 1.0 | 9.1 | 博多祇園山笠的若者 | ||
| K11 | 博多 | 博多 | Hakata | 0.7 | 9.8 | 九州旅客鐵道： 九州新幹線、鹿兒島本線（00）、篠栗線（ 福北豐線）（00） 西日本旅客鐵道：山陽新幹線、博多南線 |
博多獻上模樣 | |
| K12 | 東比惠 | 東比恵 | Higashi-Hie | 1.2 | 11.0 | 以「ひ」圖案化的壺 | ||
| K13 | 福岡機場 | 福岡空港 | Fukuoka-kuko | 2.1 | 13.1 | 飛機與天空 |
車輛
不同時期分別由近畿車輛、川崎重工業、日立製作所、日本車輛製造、東急車輛製造。與箱崎線同樣式。
福岡市交通局車輛
其他車輛
過去使用車輛
視頻
參考連結
- ↑ 【路線図/配線略図】福岡市地下鉄 空港線・箱崎線・七隈線，大阪メト，2022.06.03