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将军澳线原图链接来自 香港特别行政区政府 的图片

将军澳线（英语：Tseung Kwan O Line）是港铁营运的铁路线之一，连接香港岛东区北角的北角站，与新界西贡区将军澳的宝琳站和康城站之间，属于城市轨道交通系统；由于路线大部分车站位处将军澳新市镇，因而得名。

将军澳线在路线图中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的车站月台都延续了港岛线的特色，以由退休港铁建筑师区杰棠题写的大型毛笔字站名作为墙壁装饰。

概述

该线北角至宝琳的路段于2002年8月通车，将军澳与康城的支线于2009年7月通车。

将军澳线全长12.3公里，目前共有8个车站，当中4个（北角站、鲗鱼涌站、油塘站及调景岭站）为换乘站，将军澳站则是往来宝琳站、坑口站及康城站的换乘站。本线除了康城站与百胜角隧道之间拥有两小段露天路段之外，其余路段皆为密封的隧道；除了油塘站为半地面车站，宝琳站及康城站为地面车站外，其余均为地底车站。

本线是继荃湾线（1982年通车）和东涌线（1998年通车）之后，第三条连接新界地区的原地铁路线；也是2007年两铁合并前，地铁最后一条落成的主要路线。

乘客量

作为过海路线，由于将军澳线能与观塘线和港岛线直接转乘，连接港岛东太古坊和九龙东的两大新兴商业区，前往过海客量庞大，加上在主要服务范围——将军澳新市镇而言，将军澳线无疑是前往市区（尤其是香港岛）最方便快捷的途径，因而吸纳大量区内居民乘搭，甚至在将军澳区造成交通垄断，导致将军澳线在繁忙时段经常要等1-2班列车。

根据港铁向香港立法会提交的文件披露，将军澳线最繁忙时段载客率在2014年和2015年分别为102%及97%（以车厢每平方米站立4人计算），最繁忙路段在油塘站至鲗鱼涌站之间。

视频

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