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克萊斯勒集團（英語：FCA US LLC），汽車製造商，總部位於美國密歇根州奧本山，與福特汽車及通用汽車合稱為美國汽車製造三大龍頭（Big Three）。其旗下有多個汽車品牌，包括克萊斯勒、道奇及吉普等。
克萊斯勒集團於1925年由沃爾特·克萊斯勒創建。1998年，克萊斯勒與戴姆勒-奔馳合併為戴姆勒-克萊斯勒，2007年克萊斯勒集團的股份被出售，再度成為獨立集團。2013年，意大利商菲亞特入股投資[1]。
歷史
該公司為沃爾特·克萊斯勒於1925年6月6日利用馬克斯韋爾汽車公司（Maxwell Motor Company）剩下的資產所創建的。同一年推出的Chrysler Four車型時速接近100公里，當時在展示會吸引破記錄的一百萬人來參觀。1927年推出普利茅斯品牌併合並道奇兄弟汽車公司。1929年克萊斯勒成為全美前三大車廠，在1930年代經濟大蕭條時仍未刪減研發經費，產生許多創新技術。集團的廠牌包括克萊斯勒、道奇、普利茅斯(Plymouth)、吉普及老鷹等，克萊斯勒旗下銷售量最大的廠牌是道奇汽車，近年來則是Jeep銷量最多，克萊斯勒本身廠牌則針對價位較高的市場與國際市場。普利茅斯與老鷹等品牌後來在產品整合中取消。
當年為了增加知名度，克萊斯勒先生在紐約市興建當時世界最高大樓克萊斯勒大廈，尖銳屋頂有數層半圓弧狀的裝飾風藝術風格裝飾頗有特色，現今許多電影或電視系列劇到紐約市取景都會拍攝該屋頂的鏡頭，是紐約市的代表建築物之一。
1978年克萊斯勒面臨財務危機，雇用著名的前福特汽車總裁李·亞科卡擔任總裁，亞科卡尋求美國政府經濟援助，1979年12月美國國會通過克萊斯勒貸款法案，在1980年1月7日美國總統吉米·卡特簽署同意後克萊斯勒得到15億美元政府擔保貸款，推出暢銷的K型系列轎車，1982年轉虧為盈，1983年提前七年還清政府貸款並讓美國聯邦政府賺進3.5億美元的利息，讓公司反敗為勝（李·亞科卡後來將這經歷寫成美國暢銷書《反敗為勝》，這本書在台灣當年也極為暢銷）。1987年克萊斯勒設立新品牌老鷹，並買下意大利跑車廠蘭博基尼，協助讓主力跑車蘭博基尼Diablo更符合實用，但1993年又將藍寶基尼轉賣給印尼公司MegaTech。1992年，李·亞科卡從克萊斯勒退休，將克萊斯勒交棒給羅伯特·詹姆斯·伊頓與鮑勃·盧茨。
1989年夏天在80年代初推出的一系列K型車車型已老化銷售下滑，經營狀況走下坡，克萊斯勒決定形成以產品發展團隊為中心的組織（Platform Teams） ，而非傳統組織的部門分工，新建好的研發中心設計時特別減少牆壁，會議室也設在人員最常經過的地方。因此推出一連串成功車款，1990年代的克萊斯勒成為全球車廠中平均每輛汽車獲利最高者。1998年，克萊斯勒與戴姆勒-奔馳合併為戴姆勒-克萊斯勒，原有的成功組織被拆散改組[2]。
視頻
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參考文獻
- ↑ 2013年意大利菲亞特或收購克萊斯勒全部股份，中國行業研究網，2013-9-27
- ↑ 戴姆勒克萊斯勒公司的合併.，道客巴巴，2015-11-26